Saturn

Einfahrt in die Elbe

Name	Saturn
ehemalige Schiffsnamen	Dorca (bis 1989), Douro Star (bis 1979), Wilma Frank (bis 1972)
Schiffstyp/Zuordnung	Frachter
IMO	6604690
MMSI	219000245
Rufzeichen	OUHO2
Eigner	Jens Nielsen, Nørresundby, Dänemark
Betreiber	Nørresundby Rederi & Shipping A/S, Aalborg, Dänemark
Manager	Janus Andersen & Co. A/S ('SATURN' ApS), Aalborg, Dänemark
Bauwerft	N.V. Scheepswerf "Vooruitgang" Gebr. Suurmeijer, Foxhol, NL
Baujahr	1966
Stapellauf	Dezember 1965
Fertigstellung	Februar 1966
registrierte Länge	49,34 m
registrierte Breite	9.30 m
Tiefgang	3,45 m
Maschinenleistung	221 kW/300 PS
Propeller	Festpropeller 250 U/min
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	627
DWT (Tragfähigkeit)	772
NT/NRZ Nettoraumzahl	297
Geschwindigkeit	10,5 Kn.
Treibstoff	44 m³
Kapazität Schüttgut	1.543 m³
Kapazität Stückgut	1.435 m³
Zusatzinformationen	Typschiff eines Paares baugleicher Küstenmotorschiffe - das ursprüngliche Ladegeschirr ist demontiert - nach Eignerwechsel - inzwischen sind auch beide Masten demontiert und das Schiff nun mit einem hydraulischen Kran ausgestattet
Registrierung	Dänemark
Flagge
Standort/Heimathafen	Nørresundby

Taifun

Einfahrt zur Elbe vorm Leitdamm

Name	Taifun
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	8650382
MMSI	211592740
Class	LR 100 A1 SSC Cargo (A) Mono G3
Rufzeichen	DDKM2
Baujahr	1964, Umrüstung 2024
Länge	39 m
Breite	8 m
Tiefgang	1.8 m
Maschine	Hauptmotoren 2 MAN type W8V 17.5/22 AmA each 257 kW at 850 rpm
Antrieb	2 Voith-Schneider type 14E/90, 4 blades 1,400 mm dia.
Generatoren	2 AEG G77 each 29 kW/230 V, 2 AEG G97 each 65 kW/230 V
Hilfsmotoren	2 Luftkompressoren Hatlapa Typ L35 F, einer mit E-Motor Pramac P18000 18 kVA/400 V (an Deck)
Bunker	24 m³ Diesel, 20 m³ Frischwasser
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	263
DWT (Tragfähigkeit)	20 t
Freier Platz auf dem Deck	ca. 100 m²
Decklast	3 t/m²
Geschwindigkeit	Durchschnittliche Geschwindigkeit 6.1 Kn. max. 10.3 Kn.
Spritverbrauch	Transit mit 8–9 Knoten: 2,1–2,6 m³/Tag Standby/port 0.5 m³/day
Ausrüstung	2 Radar, GPS, Echolot, elektronischer Kartenplotter, Satellitenkompass, 3 VHF, AIS, Navtex, Mittelstreckenfunkdienst / Feuerlöschpumpe Deckkran Kampnagel Typ 9/3.5-8.5 max. Hubkraft (Haupthubwerk) SWL 9,0 t max. Ausladung bei 9 t Last 8,5 m min. Ausladung bei 9 t Last 3,5 m max. Hakenhöhe über Deck 10,0 m Deckausrüstung: mobiler A-Frame am Heck SWL 1,0 t Geräteträger für Side Scan und Multibeam zusätzliche Bojenlegeausrüstung ist verfügbar Unterbringung: 3 Doppel-Mannschaftskabinen, 4 Einzel-Mannschaftskabinen, Vermessungs-/Büroraum auf Brückenebene
Flagge

Kamper Kogge

15.8.2024 Bremerhaven

Name	Kamper Kogge
Schiffstyp/Zuordnung	Kogge
Erklärung	Die Kogge war ein Segelschiffstyp der Hanse, der vor allem dem Handel diente, in Zeiten militärischer Auseinandersetzungen der Hansestädte mit Piraten aber auch als Kriegsschiff ausgestattet werden konnte. Sie hat einen Mast und ein Rahsegel. Knapp unterhalb der Mastspitze war manchmal ein Krähennest genannter Ausguck angebracht. Achtern (hinten) besaßen Koggen das Achterkastell und im Verlauf des 14. Jahrhunderts kam am Bug (Schiffsspitze) häufig ein Bugkastell hinzu.
MMSI	244630925
AIS Transponder Klasse	Klasse A
Rufzeichen	PC5236
Eigner	Stichting Kamper Kogge, Kampe
Länge  (Lüa)	22,00 m
Breite	7,60 m
Tiefgang	2,00 m
Zusatzinformationen	2011 wurde im niederländischen Kampen das Wrack einer Kogge entdeckt. Schiffe dieses Typs bildeten das Rückgrat der Hanse.
Standort/Heimathafen	Kampen