Cux-Seefalke: Mehrzweckschiffe

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Taifun

Einfahrt zur Elbe vorm Leitdamm

Name	Taifun
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	8650382
MMSI	211592740
Class	LR 100 A1 SSC Cargo (A) Mono G3
Rufzeichen	DDKM2
Baujahr	1964, Umrüstung 2024
Länge	39 m
Breite	8 m
Tiefgang	1.8 m
Maschine	Hauptmotoren 2 MAN type W8V 17.5/22 AmA each 257 kW at 850 rpm
Antrieb	2 Voith-Schneider type 14E/90, 4 blades 1,400 mm dia.
Generatoren	2 AEG G77 each 29 kW/230 V, 2 AEG G97 each 65 kW/230 V
Hilfsmotoren	2 Luftkompressoren Hatlapa Typ L35 F, einer mit E-Motor Pramac P18000 18 kVA/400 V (an Deck)
Bunker	24 m³ Diesel, 20 m³ Frischwasser
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	263
DWT (Tragfähigkeit)	20 t
Freier Platz auf dem Deck	ca. 100 m²
Decklast	3 t/m²
Geschwindigkeit	Durchschnittliche Geschwindigkeit 6.1 Kn. max. 10.3 Kn.
Spritverbrauch	Transit mit 8–9 Knoten: 2,1–2,6 m³/Tag Standby/port 0.5 m³/day
Ausrüstung	2 Radar, GPS, Echolot, elektronischer Kartenplotter, Satellitenkompass, 3 VHF, AIS, Navtex, Mittelstreckenfunkdienst / Feuerlöschpumpe Deckkran Kampnagel Typ 9/3.5-8.5 max. Hubkraft (Haupthubwerk) SWL 9,0 t max. Ausladung bei 9 t Last 8,5 m min. Ausladung bei 9 t Last 3,5 m max. Hakenhöhe über Deck 10,0 m Deckausrüstung: mobiler A-Frame am Heck SWL 1,0 t Geräteträger für Side Scan und Multibeam zusätzliche Bojenlegeausrüstung ist verfügbar Unterbringung: 3 Doppel-Mannschaftskabinen, 4 Einzel-Mannschaftskabinen, Vermessungs-/Büroraum auf Brückenebene
Flagge

UHL Fast

Name	UHL Fast
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiffstyp
IMO	9785392
MMSI	255806186
Rufzeichen	CQAI8
Bauwerft	Hudong-Zhonghua Shipbuilding(Group)Co.,LTD
Baujahr	2019
Länge (Lüa)	149,99 m
Breite	25,61 m
Verbrauch	19,80 t/d
ECO-Verbrauch	7,20 t/d
Geschwindigkeit	Durchschnitt 13.6 Kn, max. 17.2 Kn
Kapazität	26.666,76 m³
Container	20' TEU 1011 / 40' TEU 449 Kühlcontainer100
Krankapazität	2 x 450 t
Flagge	Portugal

Eems Transporter

Name	EEMS Transporter
ehemalige Schiffsnamen	Filia Antje bis Dez. 2007
Schiffstyp/Zuordnung	Trockenfrachtschiffe - Mehrzweckschiffe
IMO	9340300
MMSI	245017000
Vessel Type	General Cargo
Rufzeichen	PHBC
Eigner	C.V. MS 'EEMS TRANSPORTER', Delfzijl, Niederlande
Betreiber	Amasus Support BV
Bauwerft	Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yizheng, JS, Volksrepublik China / Instalho B.V., Werkendam, NL
Baujahr	2006
Länge (Lüa)	89,99 m
Breite	13.75 m
Hauptmotortyp	Wartsila 8L20
Maschinenleistung	1.440 kW / 1.958 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2.186
DWT (Tragfähigkeit)	2.900 t
Kapazität	Getreide 150.000 cbft 4247.527 m³ Ballen 150.000 cbft 4247.527 m³ Schüttgut 4.244 m³
Kapazität Container	138 TEU
Registrierung	NL
Flagge
Standort/Heimathafen	Delfzijl, Provinz Groningen, NL

Mellum


28.4.2018bei der Einfahrt in die Elbe

Name	Mellum
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	8301981
MMSI	211200300
Rufzeichen	DBPG
Eigner	Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Betreiber	Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee
Bauwerft	Elsflether Werft
Kiellegung	26. August 1983
Baujahr	1983/84
Stapellauf	17. Dezember 1983
Indienststellung	4. Juli 1984
Baukosten	rund 38,5 Mio. DM
Länge (Lüa)	80,45 m
Breite	15,11 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck	6,50 m
Tiefgang	max. 5,80 m
Verdrängung	2370 t
Maschine	4 × Dieselmotoren (MaK 8 M 332) je 1655 kW von Krupp MaK Maschinenbau
Maschinenleistung	6.620 kW (9.001 PS)
Manövereinrichtungen	2 × Verstellpropeller, 2 Flossenruder, 1 Bugstrahl (1150 kW)
Stromversorgung	3 Dieselgeneratoren mit je 750 kVA
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2546
DWT (Tragfähigkeit)	1.332 t
NT/NRZ (Nettoraumzahl)	763
Einsatzgeschwindigkeit	15,6 kn (29 km/h)
Pfahlzug	1000 kN (102 t)
Kapazität	je 1655 kW
Besatzung	16 Personen
Aufgaben	Schadstoffunfallbekämpfungsmaßnahmen (z.B. Übernahme gefährlicher Ladung, Abbergen gefährdeter Personen, sonstige Eingriffe in gefährdete Bereiche) erfordern u.U. das Einlaufen des Bekämpfungsschiffes in kontaminierte (explosive/toxische) Atmosphäre. Zu diesem Zweck verfügt "Mellum" über ein Gasschutzsystem, das einen zeitlich begrenzten Einsatz in solcher Atmosphäre ermöglicht.
Aktionsbereiche	die Seeschifffahrtstraßen Ems, Weser und Elbe das gesamte deutsche Küstenmeer in der Nordsee die Ausschließliche Wirtschaftszone (Hohe See) einschließlich des deutschen Festlandsockelbereiches bis hin zum sog. "Entenschnabel" die Seegebiete nach dem Bonn-Abkommen bedarfsweise die Ostsee Aufgrund bilateraler Vereinbarungen mit Dänemark (DENGER-PLAN) und den Niederlanden (NETHGER-Plan) kann das Mehrzweckschiff "Mellum" bei Bedarf auch im internationalen Bereich zur Schadstoffunfallbekämpfung angefordert werden Überwachung der Bedingungen und Auflagen behördlicher Genehmigungen und Verfügungen Verkehrssicherungsmaßnahmen einschl. Kennzeichnung von Wracks und Unfallstellen, Begleiten von Schleppverbänden Bergen treibender Objekte wie Container und andere treibende Ladung sowie havarierter Fahrzeuge. Schwerpunktmäßig wird das Mehrzweckschiff "Mellum" als Schifffahrtszeichenfahrzeug (früher: "Tonnenleger") eingesetzt (etwa 1600 Std im Jahr). Es handelt sich um das Überwachen, Einziehen und Auslegen von Tonnen.
Schadstoffbekämpfung	Überwachung des Einsatzgebietes auf Gewässerverunreinigungen einschl. Beweis-Sicherungsmaßnahmen Bekämpfung, d.h. Aufnehmen von ausgetretenen Schadstoffe Leichterung von gefährlichen Stoffen einschließlich Lenzen von havarierten Tankern Abbergung/ Rettung von Menschen Schleppen von Havaristen Einsatzkoordinierung der beteiligten Hilfsschiffe (als sog. "On-Scene-Coordinator/OSC) in Abstimmung mit den zuständigen Stellen.
Brandbekämpfung	Zur Brandbekämpfung bei Hilfeleistung stehen 5 über Fernbedienung vom Brückenpult aus bedienbare Monitore (Löschkanonen) zur Verfügung: Aufbaudeck: Monitore (Wasser/Schaum) 4.000 l/min, 11 bar Traverse über Peildeck: Monitore (Wasser) 4.000 l/minLiter, 11 bar Teleskopmast (Bb): 1 Monitor (Wasser) 20.000 l/minLiter, 12 bar (Versorgung erfolgt durch Feuerlöschpumpen Bb/Stb-HM.) Für den Einsatz externer (Feuerwehr-)Kräfte befindet sich an Bord eine Löschwasserstation mit B-Anschluss. Eine Grundausstattung an B-Schläuchen, etc. wird an Bord mitgeführt. Zur direkten Brandbekämpfung auf schwimmenden Objekten sind auf dem Achterschiff Hydranten vorgesehen, die sowohl mit Wasser als auch mit Schaummittel versorgt werden können.
Eis-Klasse	Das Schiff ist mit Eisbrechersteven und verstärkter Bordwand ausgerüstet und entspricht der Eisklasse E3 des Germanischen Lloyds.
Registrierung	BRD
Zusatzinformationen	Im Laufe der Zeit ist die "Mellum" mehrfach modernisiert und nachgerüstet worden. 1999 wurde das Fahrzeug um ca. 7,5 m verlängert zur Verbesserung der Längsstabilität. Der letzte große Werftaufenthalt war 2016, sodass Schiff und Ausrüstung dem neuesten Stand entsprechen.
Flagge
Standort/Heimathafen	Wilhelmshaven

Abis Bilbao

18.2.2016 vor Cuxhaven

Name	Abis Bilbao
Schiffstyp/Zuordnung	Offenes Mehrzweck-Frachtschiff Stückgutschiff, ausgerüstet für die Beförderung von Containern, verstärkt für schwere Ladungen, Be- und Entladen auf Grund, geeignet für den Transport von Stahlspulen, gefährlicher Ladung
Leichtschiff	1.429 t
IMO	9545027
MMSI	246479000
Rufzeichen	PBQB
Werft	Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co., Ltd. Hangzhou, China, Abschluss Shipkits B.V. Harlingen, NL
Eigner	General Partner Peak Bilbao B.V. NL
Betreiber	Peak Project Carriers A.S., Nyborg, Norwegen
Kiellegung	06.11.2009
Baujahr	2011
Liefertermin	30.06.2011
Länge (Lüa)	89,95 m
Breite	14,00 m
Haupttriebwerk	1x MAK Typ 8M20C - 4-Takt einfachwirkender 8 Zylinder 255 x 400 mm Dieselmotor
Maschinenleistung	1,520 kW / 2,037 PS
Generatoren	1x Caterpillar diesel generatorset 200 kW, 1x Caterpillar diesel generatorset 192 kW
Bugstrahlruder	1x 300 kW
Propeller	1x Steuerpropeller
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2.978
NT	1.384 t
Geschwindigkeit	12,0 kn
Kapazität	214 TEU
Schottwände	Standardmäßig mit 8 Trennschotten ausgestattet, kann als Tweendeck je 4,10 x 10,95 m verwendet werden (volles Tweendeck = 12 Stück)
Anzahl der Laderäume	1x Kastenförmig
Maße	56,00 x 11,00 x 8,19 m
Haltekapazität	Getreide: 5.048 m³
Rumpfmaterial	Stahl
Schottwände	Standardmäßig mit 8 Trennschotten ausgestattet, kann als Tweendeck je 4,10 x 10,95 m verwendet werden (volles Tweendeck = 12 Stück)
Tankkapazitäten Gas oil	293 m³, Schmieröl: 12 m³, Ballast wasser: 25 tanks - 1.640 m³, Frisches Wasser: 43,4 m³, Schmutziges Öl: 5,3 m³
Flagge	NL
Standort/Heimathafen	Harlingen

Pluto

12.2.2014 vor Cuxhaven

Name	Pluto
Schiffstyp/Zuordnung	Frachter/Mehrzweckschiff
IMO	8518340
Rufzeichen	8PAJ9
Werft	E.J. Smit & Zoon's Scheepswerven N.V., Westerbroek, NL
Eigner/Betreiber	Wilson Ship Management AS, Bergen, Norwegen
Baujahr	1986
Länge (Lüa)	88,14 m
Breite	14,01 m
Tiefgang	5,00 m
Maschinenleistung	1.176 kW / 1.599 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	1.998
DWT (Tragfähigkeit)	3.697 t
Geschwindigkeit	10,5 Kn
Kapazität Schüttgut	4.474 m³
Kapazität Stückgut	4.460 m³
Flagge	Barbados
Standort/Heimathafen	Bridgetown

Wilson Borg

21.3.2018 vor dem Leitdamm Cuxhaven

Name	Wilson Borg
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	9106924
MMSI	249211000
Rufzeichen	9HNO4
Werft	Slovenske Lodenice, Komarno
Eigner	Wilson Shipowning AS Bradbenken 1 Dreggen N-5835 Norwegen Owner Wilson Shipmanagement Bergen Norwegen
Kiellegung	13.4.1993
Fertigstellung	7.11.1994
Länge	87 m
Breite	12 m
Haupttriebwerk	1x Deutz-M WM - 4-Takt 8-Zylinder 240 x 280 mm Verbrennungsmotor - 1.500 kW / 2,039 PS bei 900 U / min Baujahr: 1995
Maschinenleistung	1519 kW
Dieselgeneratoren	4x Dieselaggregate je 106 kVA - 84 kW - 133 PS
Propeller	1x Propeller fest schrauben - bei 227 U / min
Bugstrahlruder	250 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2.446
Elektroinstallation	Netzspannung 380V Beleuchtungsspannung220 V Frequenz: 50 Hz
DWT (Tragfähigkeit)	3.720 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	1.369
Container	176 TEU
Geschwindigkeit	11,7 Kn i.D. 10,5 Kn
Rumpfmaterial / Typ	Stahl / Doppelrumpf
Fracht	4.600 m³
Luken	1
Tankinhalt Wasserballast	1.648 m³, Bunker: 148 t, Heizöl: 173 m³
Flagge	Malta
Standort/Heimathafen	Valletta

Muzaffer Ana

4.12.2015 vor der Kugelbake

Name	Muzaffer Ana
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweck-Frachtschiff
IMO	9554157
MMSI	271040130
Rufzeichen	TCWY4
Werft	Kocatepe Gemi Cekek (Tuzla, Istanbul)
Eigner/Betreiber	Armador Shipping - Istanbul, Türkei
Baujahr	2010
Kiellegung	30.04.08
Stapellauf	15.03.09
Ablieferung	15.01.10
Länge (Lüa)	146,00 m
Breite	17,68 m
Tiefgang	7,89 m
Maschine	1 Dieselmotor 'CaterpillarMaK' 8 Zylinder 8M32C
Maschinenleistung	4.075 PS
Schraube	1
Querstrahlruder
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	8.601
DWT (Tragfähigkeit)	11.000 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	4.517
Ladefähigkeit	16.311 m³
Luken	3
Geschwindigkeit	(Max./Durchschnitt): 13.4 kn / 11.7 kn
Flagge	Türkei
Standort/Heimathafen	Istanbul

Admiralengracht

18.5.2015 vor Cuxhaven

Name	Admiralengracht
Vessel type	GENERAL CARGO
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	8811924
MMSI	244599000
Rufzeichen	PCDE
Baujahr	1990
Länge	129.80 m
Breite	19.02 m
Tiefgang	8.60 m
Maschinenleistung	4920 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	7949
DWT (Tragfähigkeit)	12150 t
Container	678 TEU
Flagge	NL

Alamosborg

4.3.2017 vor der Kugelbake

Name	Alamosborg
AIS Type	Cargo ship
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
IMO	9466348
MMSI	246830000
Rufzeichen	PCMV
Werft	Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Co. Ltd.
Eigner	Alamosborg BV
Baujahr	2011
Länge (Lüa)	142.92 m
Breite	21.51 m
Tiefgang	9.00 m
Hauptmotor	Wartsila 6L46F
Hauptmotorleistung	7500 kW bei 600 U / min
Untersetzungsgetriebe	1x Flender, GCSP 1115
Propeller	Wärtsilä/ Lips, 4 blades, 4800mm
Bugstrahlruder	750 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	11885
DWT (Tragfähigkeit)	17294 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	5650
Container	959 TEU
Geschwindigkeit	17.00 kn
Registrierung	NL
Standort/Heimathafen	Delfzijl, NL

JRS Merkur

24.10.2013

Name	JRS Merkur
Ehemalige Namen	Elbijk bis 2010 Feb.
Schiffstyp/Zuordnung/	Mehrzweckschiff
IMO	9349435
MMSI	305644000
Rufzeichen	V2FD8
Werft	Bohai Shipbuilding - Penglai, China
Eigner/Betreiber	Schoening Schifffahrt - Haren Ems Deutschland
Baujahr	2010
Länge	106.96 m
Breite	18.42 m
Tiefgang	8.00 m
Maschinenleistung	3840 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	6668
DWT (Tragfähigkeit)	9387 t
Geschwindigkeit	13.00 kn
Registrierung	Antigua & Barbuda
Flagge
Standort/Heimathafen	Saint John`s

Vorheriger Name ELBDIJK und BAAN CARRIER.
Späterer Name OCEAN CARRIER. Registrierung Madeira, Portugal.

Summer Flower

23.4.2014 vor Cuxhaven

Name	Summer Flower
Schiffstyp/Zuordnung/	Mehrzweckschiff
IMO	413019
Werft	Sasebo Heavy Industries,Sasebo Japan
Baujahr	1984
Indienststellung
Länge	169.00 m
Breite	24.00 m
Tiefgang	9.50 m
Maschinenleistung	20069 KW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	12659
DWT (Tragfähigkeit)	13584 t
Container	180 TEU
Geschwindigkeit	22.50 kn
Registrierung	Bahamas
Flagge

Neuwerk

17.01.2015 vor Alte Liebe Cuxhaven

15.4.2015 Hafeneinfahrt Alte Liebe

16.11.2016 vor der Kugelbake

15.11.2024

Name	Neuwerk
Schiffstyp/Zuordnung/	Gewässerschutzschiff
Bauwerft	Volkswerft Stralsund
Stapellauf	27. September 1997
Länge (LüA)	78,91 m
Breite (BüA)	18,0 m
Tiefgang	max. 5,78 m
Maschine	Dieselelektrischer Antrieb 3 × Elektromotor
Maschinenleistung	8.400 kW (11.421 PS)
Energieversorgung	3 × Dieselmotor (MTU 16V595 TC 50), je 3.000 kW
Propeller	2 × SRP 3030 (Festpropeller, Ø 3,0 m; Kortdüse)1 × SPJ 520
Geschwindigkeit	max. 15 kn (28 km/h)
Vermessung	3.422 BRZ / 1.026 NRZ
Tragfähigkeit	2011 tdw
Container	13 TEU
Besatzung	16 Personen
Standort/Heimathafen	Helgoland/Cuxhaven

Gewässerschutzschiff des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven

Aufgaben:
Schadstoffunfallbekämpfung, Tonnenlegen, Eisbrechen, Notschleppen, Brandbekämpfung, schifffahrtspolizeiliche Aufgaben
Es ist das größte der momentan vier Mehrzweckschiffe der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Das Schiff ist als Eisbrecher, Notschlepper, Tonnenleger, für die Schadstoffunfallbekämpfung sowie für schiffahrtspolizeiliche Aufgaben einsetzbar.

Ausrüstung:
Die Neuwerk ist für den Einsatz als Schiffahrtszeichenfahrzeug mit einem Tonnenkran ausgerüstet, der je nach Auslage zwischen ca. 12 und 22 t heben kann. Für die Brandbekämpfung verfügt das Schiff über insgesamt vier Löschkanonen (Monitore). Zur Eigensicherung und Dekontamination ist das Schiff mit einer Wassersprühanlage ausgestattet.

Name	Aramis
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweck-Tweendecker
Klassifizierer	Bureau Veritas
AIS transponder class	Class A
IMO	9815329
MMSI	255915755
Rufzeichen	CQ2213
Baujahr	2018
Länge (Lüa)	89,99 m
Breite	14,80 m
Tiefgang	6,65 m max. Sommer
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	3.399
DWCC (Sommer) (Tragfähigkeit)	4.500 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	1.779
Geschwindigkeit	12,5 Kn.
Grundfläche unter Deck	1.404 m³ / 15.113 ft³
Grundfläche auf Deck	1.106 m³ / 11.905 ft³
Deckstärken pro Quadratmeter	20,00 t auf Tanktop, 3,50 t auf Zwischendeck, 2,50 t auf Lukendeck.
Deck	132 x 60 x 12 m
Laderäume	99 x 42 x 15 m. Gesamt: 231 x 102 x 27 m
Kapazität	6.346 m³ / 224.100 ft³
Eis-Klasse	E3 (Ausführung 1A)
Zusatzinformationen	Die Geschwindigkeitsangaben sind auf der Basis von maximal Beaufort 2, keinem Seegang und keinen ungünstigen Strömungen berechnet und setzen voraus, dass der Wellengenerator und die Reefer und Kühlerstecker abgezogen sind. Das Schiff verbrennt Kraftstoffe gemäß der Mindestnorm ISO 8217-2010. Die Aufnahme ist immer abhängig von der Stabilität des Schiffes, dem Trimm, zulässigen Gewichten und unterliegt den Vorschriften der Sichtbarkeit.

Name	Klara
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweck-Frachtschiff
Klassifizierer	Bureau Veritas, gerneral Cargoship
IMO	9115896
MMSI	218058660
Rufzeichen	DJFP
Eigner	BAT Agrar GmbH & Co KG
Bauwerft	Barkmeijer Stroobos BV, NL
Kiellegung	25.09.94
Aufschwimmen	10.02.95
Ablieferung	21.03.95
Länge (Lüa)	89,98 m
Breite	12,50 m
Max. Sommer-Tiefgang	4,63 m
Maschine	ME Mak 8M20 8 Zylinder
Maschinenleistung	750 kW
Propeller	1
Bugstrahlruder	VethJet 220 KW
BRT	2.051 t
DWT (Tragfähigkeit)	3.270 t
NT	1.117 t
Geschwindigkeit	11 Kn.
Kapazität	3.050 t Sommer / 2.950 t Winter
Laderaumkapazität	142.426 ft³
Laderaum Abmessungen	62,00 x 10,20 x 6,43 m
Schotten	2 beweglich
Standort/Heimathafen	Husum

Name	Wilson Baerl
ehemalige Schiffsnamen	RMS Baerl (2018, Antigua & Barbuda), JBC BAERL (2017, Antigua & Barbuda), RMS (2009, Antigua & Barbuda), Kirsten (2006).
Schiffstyp/Zuordnung	Mehrzweckschiff
Klassifizierer	DNV 100 A5 Allgemeines Frachtschiff Ausgerüstet für den Transport von Containern DBC DG MC MAUT
AIS transponder class	Class A
IMO	9194311
Rufzeichen	8BPH5
Bauwerft	Societatea Comerciala Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin, Jud. Mehedinti, Rumänien / Schiffswerft Schlömer GmbH & Co. KG, Moormerland (Leer), BRD
Baujahr	1999
Länge (Lüa)	99,50 m
Breite mtl.	11,46 m
Tiefe mtl.	6,10 m
Tiefgang	3,92 m
Maschinenleistung	1.155 kW
Bugstrahlruder	ja 205 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2.136
DWT (Tragfähigkeit)	2.895 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	730
Lukentyp	Ponton
Kapazität	Laderaum / Deck 30 / 60 TEU
Kapazität Schüttgut	3.635 m³
Maximal zulässige Belastung des Tanks	15 mt/m²
Wasserballastkapazität	2.132
Zusatzinformationen	Antenne vom Kiel bis zur Spitze vorn/hinten 0 / 21,5 Antenne vom Kiel bis zur Spitze vorn/hinten - abgesenkter Mast.

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