Ludwig Prandtl
13.10.2017 vor Cuxhaven |
Celtic Explorer
Name | Celtic Explorer |
Schiffstyp/Zuordnung | Forschungsschiff |
IMO | 9244439 |
MMSI | 250487000 |
Rufzeichen | EIGB |
Werft | Damen Shipyards Group |
Eigner | Irische Marine Institut |
Bereedert | P&O Maritime Ireland |
Baujahr | 2002 |
Länge (Lüa) | 65,50 m / 58,20 m (Lpp) |
Breite | 15,00 m |
Seitenhöhe | 8,40 m |
Tiefgang | max. 5,30 m |
Maschine | dieselelektrisch 2 × Elektromotoren |
Maschinenleistung | 3.000 kW (4.079 PS) |
Energieversorgung | 3 × Dieselgeneratoren |
Generatorleistung | 4.320 kW (5.874 PS) |
Propeller | 1 × Festpropeller |
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.425 |
DWT (Tragfähigkeit) | 957 t |
NT/NRZ Nettoraumzahl | 727 |
Höchstgeschwindigkeit | 16 kn (30 km/h) |
Container | 7 TEU |
Besatzung | 13–15 |
Passagiere | 20–22 Wissenschaftler |
PaxKabinen | 13 |
Flagge | Irland |
Standort/Heimathafen | Galway |
Heincke
Name | Heincke |
Schiffstyp/Zuordnung | Forschungsschiff |
IMO | 8806113 |
MMSI | 211208720 |
Rufzeichen | DBCK |
Werft | Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne |
Eigner | Bundesministerium für Bildung und Forschung |
Betreiber | Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung |
Bereederung | Reederei Briese Schiffahrt in Leer |
Kiellegung | 22. Mai 1989 |
Stapellauf | 17. April 1990 |
Länge (Lüa) | 54,59 m |
Breite | 12,50 m |
Tiefgang | max. 4,16 m |
Maschine | Dieselelektrischer Antrieb |
Maschinenleistung | 1.100 kW (1.496 PS) |
Propeller | 1 × Festpropeller |
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 1.322 |
DWT (Tragfähigkeit) | 279 t |
NT/NRZ Nettoraumzahl | 396 |
Geschwindigkeit | max. 12,5 kn (23 km/h) |
Besatzung | 11 |
Passagiere | 12 Wissenschaftler |
Registrierung |
BRD |
Flagge | BRD |
Standort/Heimathafen | Helgoland |
2015 wurden drei neue MAN-Dieselmotoren mit 532 Kilowatt Nennleistung eingebaut, die von der Leistung
her den alten Motoren entsprechen (KHD-MWM TDB-604 L 6 mit jeweils 525 Kilowatt Nennleistung),
zusätzlich mit Rußpartikelfiltern und einer nachgeschalteten Abgasreinigung ausgestattet.
Die MS Heincke ist
an 250 Tagen im Jahr auf See und bietet bis zu zwölf Wissenschaftlern einen Platz zum Leben und Arbeiten.
Die Einsatzgebiete von FS Heincke sind die Nordsee und der Nordatlantik. In den Sommermonaten ist das
Forschungsschiff sogar bis zur norwegischen Inselgruppe Spitzbergen unterwegs. Das Schiff hat einen Radius
von rund 4000 Seemeilen und erlaubt Forschungsfahrten mit bis zu 30 Seetagen.
Walther Herwig III
Name | Walther Herwig III |
AIS Typ | Fishing vessel |
Schiffstyp/Zuordnung | Fischereiforschungsschiff
(Heckfänger) |
IMO | 9048392 |
MMSI | 211215500 |
Rufzeichen | DBFR |
Werft | Peenewerft, Wolgast |
Eigner | Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL) |
Reeder | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) |
Stapellauf | 28. Dezember 1992 |
Indienststellung | 16. Dezember 1993 |
Länge (Lüa) | 65,00 m |
Länge (Lpp) | 54,50 m |
Breite | 15,00 m |
Tiefgang | max. 5,50 m |
Maschine | Dieselelektrischer Antrieb 1 × elektr. Fahrtmotor (Lloyd Abwicklungs GmbH GC 71.10) |
Maschinenleistung | 1.800 kW + 1.000 kW |
Propeller | 1 ×
Verstellpropeller |
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.131 |
DWT (Tragfähigkeit) | 540 t |
NT/NRZ Nettoraumzahl | 639 |
Geschwindigkeit | max. 13,5 kn |
Wissenschaftler | 12 |
Besatzung | 22 |
Einsatzgebiete | Nordatlantik, Nord- und
Ostsee |
Flagge | BRD |
Standort/Heimathafen | Bremerhaven |
Mit einer Länge von knapp 65 m ist die WALTHER HERWIG III das größte der drei deutschen
Fischereiforschungsschiffe. Der Heckfänger mit Aufschleppe kommt in den Seegebieten der Großen Hochseefischerei zum Einsatz (Nordsee, Ostsee und Nordatlantik), die Forschungsreisen erstrecken sich in der Regel über 2 bis 7 Wochen. Dabei können Schwimm- und Bodenschleppnetze wie auch Planktonnetze und andere Fanggeräte eingesetzt werden.
Mit seinen sieben Laborräumen, Kühlkammern und ozeanographischen Sonden bietet das Schiff
dem häufig institutsübergreifend besetzten Team
vielfältige Arbeitsmöglichkeiten. Rund 280 Tage im Jahr ist
es auf See.
Hydrograf
7.6.2014 Hafen Cuxhaven |
Vogelbeobachtungsbox
Bewegungskompensierte Containerhalterung
Vermessungsstangenhalterungen installiert
Historie:
Schiffsname Registrierter Besitzer Jahr
HYDROGRAF Reederei Nordlicht 2013 deutsch
HYDROGRAF ms "Hydrograf" GmbH & Co KG 2010 deutsch
HYDROGRAF Nordlicht Reederei 2009 deutsch
HYDROGRAF Eagle Sg Ltd 2007
NYSLEPPEN Egil Arne Pettersen 1996 Norwegen
STRIL GUARD Simon Mokster 1990 Norwegen
OPTINOR Alf Hansen 1989 Norwegen
HYDROGRAF Norwegian Govt 1967 Norwegen