| Name | Landrath Küster |
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| Ehemalige Schiffsnamen | HF 231 Landrath Küster Finkenwerder 1889-1906, NC 440 – Cuxhaven – 1973, Phoenix – NL Verbleib ungewiß. Bis 1970 in der Fischerei, 1973 nach Holland verkauft | |
| Schiffstyp | Gaffelketsch, Finkenwerder Hochseekutter | |
| Fischereikennzeichen | HF 231 | |
| Klassifizierungen | Traditionsschiff | |
| Eigner | Stiftung Hamburg Maritim | |
| Anzahl Masten | 2 | |
| Großmast | 22,00 m | |
| Besanmast | 14,00 m | |
| Anzahl Segel | 4 | |
| Segelfläche | 211 m² | |
| Takelung | Ketsch | |
| Bauwerft | Sietas Werft, Hamburg Cranz | |
| Baumaterial | Eichenholz | |
| Indienststellung | 1889 | |
| Restaurierung | Aufwendige Restaurierung von 1991 bis 1996 | |
| Neuer Stapellauf | 31.Mai 1996 | |
| Länge Rumpf | 22,00 m | |
| Länge (Lüa) | 28,50 m | |
| Breite | 6,10 m | |
| Tiefgang | 2,00 m | |
| Maschine | Volvo | |
| Maschinenleistung | 150 PS | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 41 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell / max. Kn | |
| Tagesgäste | 25 | |
| Besatzung | 5 | |
| Aktionsbereiche | Elbe, Nordsee, Ostsee | |
| Standort/Heimathafen | Hamburg-Finkenwerder | |
< H1 Schiffe, Kugelbake, Elbe 1>
Ein Blog über Schiffe und Boote in, oder vor Cuxhaven auf der Elbe, vor dem Leitdamm im Wattenmeer in den Häfen und an der Alten Liebe. Ebenfalls Schiffe von der Sail Bremerhaven. Ausflugsschiffe, BOS Schiffe, Containerschiffe, Segelschiffe und vieles mehr.
Seiten
Landrath Küster
Hjordis
| Vorm Leitdamm Cuxhaven |
| Name | Hjordis |
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| Schiffstyp | Mehrzweckfrachter | |
| AIS transponder class | Klasse A | |
| AIS Typ | Cargo ship | |
| IMO | 9126235 | |
| MMSI | 230351000 | |
| Rufzeichen | OJHI | |
| Eigner | Oy Langh Ship Ab, Piikkiö, Finnland | |
| Baujahr | 1996 | |
| Länge (Lüa) | 119,85 m | |
| Breite | 17,90 m | |
| Maschinenleistung | 5.850 kW / 7.953 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 5.239 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 7.340 t | |
| Geschwindigkeit | 16,9 Kn | |
| Kapazität | 466 TEU | |
| Kapazität Schüttgut | 8.360 m³ | |
| Stückgut | 7.896 m³ | |
| Eis-Klasse | Deutsche Eis-Klasse E3, finnische Eisklasse 1A Super | |
| Flagge | Finnland | |
Hans Hackmack
| Zur Zeit Vertretung für Anneliese Kramer in Cuxhaven |
| Name | Hans Hackmack |
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| Kennzeichnung | SK 26 | |
| Schiffstyp | Seenotkreuzer (23 m Klasse) | |
| AIS Typ | SAR | |
| MMSI | 211235200 | |
| Rufzeichen | DBAT | |
| Eigner | DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger), Bremen | |
| Manager | DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger), Bremen | |
| Bauwerft | Schiffs- und Bootswerft Fr. Schweers GmbH & Co. KG, Bardenfleth, BRD | |
| Indienststellung | 1996 | |
| Länge (Lüa) | 23,10 m | |
| Breite | 6,00 m | |
| Tiefgang | 1,60 m | |
| Verdrängung | 80 t | |
| Maschine | 2 x MTU 8V 396 TE 74L | |
| Maschinenleistung | 1.980 kW / 2.700 PS | |
| Getriebe | 2 x Reintjes ZWVS 440 Untersetzungsgetriebe bzw. Schiffswendegettriebe | |
| Hilfsaggregate | 1 x KHD-BF 4 L 1011 mit Generator DB 35/50-2TS, 1 x Wellengenerator DB 35/50-4TS | |
| Bugstrahlruder | 72 kW / 98 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 80 | |
| Geschwindigkeit | Aktuel 14,9 / max. 23 Kn | |
| Reichweite bei 10 Kn | ca. 1.200 sm | |
| Pfahlzug | 10 t | |
| Zuladungen | Brennstoff ohne Reserve 7.700 l, Schmier- und Hydrauliköl 370 l, Frischwasser 1.960 l, Schaummittel 100 l | |
| Navigations-, Kommunikations und Peilanlagen | Elektronische Seekarte mit AIS,
Radaroverlay, Echograph, Kreiselkompass mit Selbststeuereinrichtung, 3
UKW-Seefunkanlagen, Grenzwellenfunkanlage, Pactor-Anlage für Grenz- und
Kurzwellendatenübertragung, SARCOM-Betriebsfunkanlage, Mobiltelefon, PC-Fax,
Automatische UKW- und Notfrequenzfunkpeiler, GMDSS-Handsprechfunkgeräte;
Tetra-BOS-Sprechfunk AIS SART Ersatz für PLB, Tochterboot: UKW, Radar, Echolot, AIS, Plotter, GPS |
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| Rettungsdienstausrüstung | Bordhospital, Notfallkoffer- und
-rucksackset, Halbautomatik-Defibrillator, Sauerstoffbeatmungsanlage,
Schlepphaken 10 t SWL, Schleppleinengeschirr, Pneumatisches Leinenwurfgerät
(PLT), Bergungs- und Lenzpumpen, transportabel mit 120 m Kabel für Schleppeinsatz,
Lecksegel, Auftriebskörper, Rettungssteg Atemschutzgeräte und Atemluftkompressor, Schleifkorb- und Schaufeltragen, z. T. mit Vakuummatratze, 2 Atemschutzgeräte 300 bar, Reserveflasche, Atemluft-Kompressor m³ |
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| Feuerlöscheinrichtung | Feuerlöschpumpe 380 m³/h, Monitor mit hydraulischer Bedienung, ferngelenkt, 90 m Wurfweite, mobiler Monitor (auch für Schaumeinsatz geeignet), 4 B-Anschlüsse an Deck mit Verteilersystem, verschiedene Schlauchlängen und Strahlrohre | |
| Aktionsbereiche | Nord,- und Ostsee | |
| Tochterboot "Emmi" (TB 28) | Steyr MO 256 K 43, 184 kW/250 PS / *Steyr MO 236 K 43, 170 kW/230 PS, Länge 7,00 m, Breite 2,60 m, Tiefgang 0,80 m, Verdrängung 3,5 t, Geschschwindigkeit 18,0 kn, Pfahlzug 2 t | |
| Standort/Heimathafen | Von Dezember 1996 bis Anfang 2011 in Büsum, von 2011-2021 in Grömitz. Danach ohne feste Station. | |
| Flagge | Deutschland | |
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