Landrath Küster

27.4.2014 vor Cuxhaven

Name	Landrath Küster
Schiffstyp/Zuordnung	Gaffelketsch, Finkenwerder Hochseekutter
Fischereikennzeichen	HF 231
Bauwerft	H. Sietas/Cranz-Neuenfelde
Eigner/Betreiber	Stiftung Hamburg Maritim
Baujahr	1889
Indienststellung	1889
Länge Rumpf	22,00 m
Länge  (Lüa)	28,50 m
Breite	6,10 m
Segelfläche	211 m²,  4 Segel
Tiefgang	2 m
Motor	Volvo
Motorleistung	150 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	41
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Hamburg-Finkenwerder Museumshafen Oevelgönne

81 Jahre lang hat der Kutter von der Elbe aus gefischt, länger als jedes andere bekannte Fahrzeug, wurde anschließend nach Holland verkauft und sollte dort zur Kutteryacht umgebaut werden.
Das misslang, und 1991 kam der ausgeschlachtete Rumpf im Schlepp zurück nach Hamburg.
Seit 1997 unternimmt der Kutter von Finkenwerder aus Gästefahrten unter Segeln. Seit Anfang 2002
ist die Stiftung Hamburg Maritim Eigentümer des Kutters, der weiterhin von den Freunden des Hochseekutters  LANDRATH KÜSTER e.V. betrieben wird.

 

Nordstern

24.10.2013 Cuxhaven

Name	Nordstern
Fischereikennzeichen	GRE 18
Schiffstyp/Zuordnung	Krabbenkutter
IMO	9284752
MMSI	211607000
Rufzeichen	DFRK
Werft	Bültjer, Ditzum/Landkreis Leer
Eigner/Betreiber	Rolf Groenewold
Baujahr	1975
Indienststellung
Länge	15,96 m
Breite	4,85 m
Breite auf Spanten
Seitenhöhe	1,80 m
Maschine	Cummins Bj. Motor 1990
Maschinenleistung	300 PS / 221 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	26
Passagiere	12
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Greetsiel
Es gibt die Möglichkeit mit der Greetsiel auf einem echten Krabbenkutter raus zu fahren.

CSAV Recife

Cuxhaven 18.9.2013

Name	CSAV Recife
Schiffstyp/Zuordnung	Container Ship
IMO	9437050
MMSI	636091922
Rufzeichen	A8UO3
Werft	Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co.Ltd., Zhoushan
Baujahr	2010
Besitzer	GE Shipping
Betreiber	CSAV
Länge  (Lüa)	294,05 m
Breite	32,20 m
Tiefe	21,60 m
TEU	5303
Hauptmotor	7 RT-flex 96 C
Leistung	40040 kW/54454 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	52726
DWT (Tragfähigkeit)	65741 t
Geschwindigkeit	24,10 Kn
Registrierung	Liberia
Flagge
Standort/Heimathafen	Monrovia

Adler Princess

16.9.2013 an der alten Liebe

 

Name	Adler Princess (ehemals Stad Zierikzee)
Schiffstyp/Zuordnung	Fahrgastschiff
IMO	8876302
MMSI	211162610
Rufzeichen	DF4518
Werft	Scheepswerf Grave B.V., Grave, Niederlande
Eigner/Betreiber	Adler-Schiffe
Baujahr	1989
Indienststellung	1989
Länge  (Lüa)	39,88 m
Breite	8,67 m
Seitenhöhe	2,60 m
Tiefgang	1,60 m
Maschine	2 × Scania, 6-Zyl.-Dieselmotor
Maschinenleistung	602 602 kW / 818 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	508
DWT (Tragfähigkeit)	112 t
Geschwindigkeit	9 Kn
Passagiere	340
Zusatzinformation	Das Schiff wurde 2017 in >Princess< umbenannt
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Rendsburg

Hermann Marwede

11.8.2020 Landwehrkanal/Alte Liebe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Verena in der Außenelbe kurz hinter der Kugelbake

                                                                   21.3.2018 vor Cuxhaven

Name	Hermann Marwede
Schiffstyp/Zuordnung	Seenotrettungskreuzer
AIS Typ	SAR
IMO	9282601
MMSI	211384950
Rufzeichen	DBAR
Werft	Fassmer, Berne
Eigner/Betreiber	Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
Baujahr	2003
Stapellauf	2003
Taufe	27. Juni 2003
Länge  (Lüa)	46,0 m
Breite	10,66 m
Tiefgang	max. 2,8 m
Verdrängung	404 t
Mittelmaschine	1 MTU Diesel Typ 16 V 4000 M90
Maschinenleistung	2.720 kW/3.700 PS
Seitenmaschinen	2 MTU Diesel Typ 12 V 4000 M90
Maschinenleistung	je 2.040 kW/2.775 PS
Ruder	3
Bugstrahl-Anlagen	2 von je 105 kW/143 PS
Geschwindigkeit	25 kn (46 km/h)
Reichweite	bei 25kn ca 920 sm/15 kn ca 2.120 sm
Stammbesatzung	15 Nautiker und Techniker
Besatzung	jeweils 7 Pers. im 14-tägigem Wechsel
Navigation-, Kommnikations- und Peilanlagen	UKW-GMDSS-Funkanlagen mit DSC Pactor-Anlage für Grenz- und Kurzwellendatenübertragung Echolot-Anlagen 2 ARPA-Radargeräte 3 ECDIS (Elektronische Seekarte) mit Radar-Overlay Durchstimmbarer Funkpeiler Flugfunkanlagen, Homing auf 121,5 + 243,0 MHZ GMDSS-Handfunkgeräte Faseroptischer Kreiselkompass, Selbststeuereinrichtung Satellitentelefon, Navtex, Fax DGPS, AIS (Automatic Identification System), BOS-Funk Personal Locator Beacons (PLB/Person-über-Bord-System)
Rettungsausrüstung	Mehrzweckraum mit Bordhospital Schleppwinde 5/15 t mit 250 m Trosse Schlepphaken 25 t Schleppleinengeschirr Pneumatisches Leinenwurfgerät transportable Bergungs- und Lenzpumpen Hubschrauber/Arbeitsdeck Reversible Kran-Rettungsflöße
Feuerlöscheinrichtung	Schaumzumischung (Schaummittelvorrat 3000 l) Feuerlöschanlage FiFi1 2500 m3/h  (entspricht 2500 t/h oder 41667 l/min.) verschiedene Schlauchlängen und Strahlrohre
Tochterboot	Verena
Länge	8,90 m
Breite	3,60 m
Maschine	2 x Steyr MO 286
Maschinenleistung	je 205 kW/280 PS
Geschwindigkeit	32 kn (ca. 59 km/h)
Reichweite	150 sm (bei 22 kn)
Navigation-, Kommnikations- und Peilanlagen	UKW, Radar, Echolot, AIS, Plotter,   Intercomsystem, GPS, Handfunkgeräte
Flagge
Standort/Heimathafen	Helgoland

Die Hermann Marwede gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt.

 

Schaarhörn

 

 

 

 

14.9.2013 an der alten Liebe

 

Name	Schaarhörn
Schiffstyp/Zuordnung	Kohlebefeuerter stählener Zweischrauben-Dampfer
Werft	Janssen & Schmilinsky
Eigner/Betreiber	Stiftung Hamburg Maritim
Baujahr	1908
Länge	41,66 m
Breite	6,80 m
Tiefgang	ca.  3 m
Maschine	2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen
Maschinenleistung	2 x 412 PSi bis 150 Umdrehungen
Kessel	1 kohlebefeuerter Kessel, Ottensener Eisenwerke, 1908
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	225
Besatzung	Seit 1995 wird sie durch eine ehrenamtliche Besatzung als fahrendes Museum in Betrieb gehalten.
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Hamburg

Am Anfang stand ein Täuschungsmanöver: 1907 beantragte das Amt für Strom- und Hafenbau bei der
Hamburger Bürgerschaft Mittel für den Bau eines "Peildampfers" (nach heutigem Sprachgebrauch ein Vermessungsschiff). Heraus kam ein luxuriös ausgestatteter, schneller Zweischrauben-Dampfer mit modernster technischer Ausstattung - eigentlich nämlich wollte man ein standesgemäßes Schiff, um Kaiser Wilhelm II. durch den Hamburger Hafen zu fahren (wozu es offenbar nie gekommen ist).
Im Jahr 1973 wurde die Schaarhörn ins englische Newcastle verkauft und gastronomisch genutzt. Ende der 1970er-Jahre hätte der elegante Dampfer dann eigentlich als Museumsschiff in Schottland genutzt werden sollen, verfiel dort aber zusehends.
1990 wurde die Schaarhörn schließlich zurück nach Hamburg überführt und 1993 als erstes Schiff in die Hamburger Denkmalliste aufgenommen. Seit ihrer Restaurierung von 1993 bis 1995 wird das historische Dampfschiff für Traditionsfahrten über die Elbe genutzt und ist ein wichtiges Zeugnis für das maritime Kulturerbe der Hansestadt.

Willem van Oranje

16.4.2014 vor  Cuxhaven

Name	Willem van Oranje
Schiffstyp/Zuordnung	Trichterbagger
IMO	9449065
MMSI	210621000
Rufzeichen	5BVU3
Werft	IHC’s Kinderdijk shipyard
Eigner	Boskalis Westminster NL
Baujahr	2010
Indienststellung	2011
Länge	137 m
Breite	28 m
Tiefgang	8 m
Maschinenleistung	12000 kW
Installierte Energie	14,033 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	13917
DWT (Tragfähigkeit)	21200 t
Trichterkapazität	12.000m ³
Registrierung	Zypern
Flagge
Standort/Heimathafen	Limassol

Vertrouwen

12.4.14 Cuxhaven

Name	Vertrouwen
Fischereikennzeichen	GRE 33
Schiffstyp/Zuordnung	Fischereischiff/Krabbenkutter
MMSI	211319670
Rufzeichen	DQQI
Baujahr	1982
Länge	24 m
Breite	6 m
Rumpf	Einzelhülle
Rumpfmaterial	Stahl
Decks	1
Geschwindigkeit	i.D. 4,3 kn / Max 9,2 kn
Personenkapazität	5
Flagge
Standort/Heimathafen	Greetsiel