TMS Seaconger

29.08.2014

 

 

 

 

Name	TMS Seaconger
Rufzeichen	DEJY
Schiffstyp/Zuordnung/	Doppelhüllen-Produktentanker
Werft	Lindenau GmbH, Kiel
Länge  (LüA)	177,75 m
Breite auf Spanten	28,0 m
Seitenhöhe	16,8 m
Tiefgang	11,0 m
Maschine	MAN 6L58/64
Maschinenleistung	8.340 kW
Indienststellung	06.12.2005
Geschwindigkeit	15,1 kn
Bruttoraumzahl^	21329
Tragfähigkeit	32.200 tdw. - 37.930 m3
Registrierung	Seeschiffsregister Bremen
Flagge	Deutsche Flagge (ISR)
Sicherheitsaspekte	besonders kollisionssichere Ausführung

Wangerooge A1451

24.10.2013 vor Cuxhaven

Name	Wangerooge
Schiffstyp	Seeschlepper
Schiffsklasse	722/01 Wangerooge (seit 1968)
Rufzeichen	DRLI
MMSI	211211960
Werft	Schichau Unterweser AG, Bremerhaven
Kiellegung	1. Oktober 1965
Stapellauf	4. Juli 1966
Indienststellung	9. April 1968
Länge	51,78 m
Breite	11,77 m
Tiefgang	4,1 m
Maschine	4 MWM-Dieselmotoren mit Drehstromgeneratoren 2 Gleichstrom-Fahrmotoren
Maschinenleistung	2.068 PS
Propeller	zwei dreiflügelige Schrauben mit je 2,30 m Ø
Ruder	2
Kraftstoffvorrat	175 m³
Verdrängung	1.093 ts
Geschwindigkeit	13,6 kn
Besatzung	20 - 33 zivile Personen
Bewaffnung bis 1991	40-mm-Bofors-Geschütz
Ausrüstung	Schleppgeschirr ein 5-t-Ladebaum zwei Feuerlöschmonitore zwei Buganker in Seitenklüsen ein Heckanker in Ankertasche zwei Motorkutter ein bis zwei Schlauchboote drei Rettungsinseln
Flagge
Standort/Heimathafen	Wilhelmshaven

Alle Einheiten dieser Klasse haben bzw. hatten Zivilbesatzung.
Eine Standardaufgabe für die Wangerooge ist die Unterstützung des Marinefliegergeschwaders 3 beim „Überlebenstrainig auf offener See“ (Open Sea Survival Training). Hier üben die Flugzeugbesatzungen unter realen Bedingungen bei Wind und rauem Seegang den Sprung vom Heck des Schleppers ins offene Wasser und die anschließende Rettung in die Rettungsinsel.

Solstraum

07.05.2015 vor Cuxhaven

Name	Solstraum
Schiffstyp/Zuordnung/	Tanker
Flagge	Norwegen
Call Sign   (Rufzeichen)	LDEB3
MMSI	257136000
Länge  (LüA)	101 m
Breite	18 m
Tiefgang	7,2 m
Standort/Heimathafen	Bergen

Njord Odin

7.5.2015 vor Cuxhaven

Name	Njord Odin
Schiffstyp/Zuordnung/	Windpark Hilfsschiff
Länge	26,3 m
Eigengewicht	20 t
Maschine	vier Volvo IPS900 Einheiten
Maschinenleistung	515 kW
Geschwindigkeit	27 Knoten
Tankvolumen	29.000 Liter
Süßwasserkapazität	2.900 Liter

Hexe

vor Cuxhaven am 21.05.2014

Name	Hexe
Fischerei-Reg.-Nr.	Cux 1
Schiffstyp/Zuordnung	Fischereischiff/Krabbenkutter
Baujahr	1969
Länge	17,17 m
Breite	5,05 m
Seitenhöhe	2,20 m
Maschine	DAF DKS 1160
Maschinenleistung	300 PS
Standort/Heimathafen	Cuxhaven

1969 gebaut bei L. Voss in Westerende Kirchloog / Ihlow
Motor: 200 PS Deutz 8 Zyl. Bj. 1969
1969 reg. als ST 7 "HEIMATLAND" für Waldemar Pohlmann
aus Tönning. Laut Infos ist es der erste L. Voss Kutter für Schleswig-Holstein
1983 reg. als ST 7 "HEIMATLAND" für Peter Carstensen aus Tönning
1986 neuer Motor: 250 PS / 184 KW DAF
13.01.1999 reg. als SW 7 "HEIMATLAND" für Michael Denker aus Wyk auf Föhr
2000 Modernisiert: Ruderhaus, Winde, Vormast, Ausleger, GMDSS
2001 neue Stabilität und neue Kühlanlage für Fischraum
18.06.2003 Motor: 300 PS / 221 KW
2003 Motor Grundüberholt
2003 neue Kühlschlangen unterm Schiff
2004 neue Stabilität
27.02.2014 reg. als CUX 1 "HEXE" für Karp in Cuxhaven
06.11.2014 aus dem Register
01.2015 verkauft an Koch in Husum

Victoria-Mathias

vor Cuxhaven am 14.05.2014

Name	Victoria-Mathias
Schiffstyp/Zuordnung/	Errichterschiff
Länge	100 m
Breite	40 m
Antriebskraft	6 einschwenkbare Strahlruder: 6 x 1.600 kW
Max. Belastbarkeit Hauptkran	1.000 bei 25 m; 644 t bei 38 m
Max. Ladegewicht	4.500 t
Geschwindigkeit	bis zu 7,5 Knoten
ausfahrbare Stahlbeine	Beinlänge: 78 Meter
Max. Hakenhöhe Hauptkran	110 m über Deck
Max. Belastbarkeit Hauptkran	1.000 bei 25 m; 644 t bei 38 m
Unterkunft an Bord	max. 60 Personen hauptsächlich Einzelkabinen
Helikopter-Plattform	D=17,0m (Agusta 139)
Offshore-Basis	Bremerhaven
Flagge	Deutschland

Satellitengesteuert kann das Schiff zentimetergenau für die Bauarbeiten auf See fixiert werden.

Bildqueulle: http://www.rwe.com

Neuwerk

17.01.2015 vor Alte Liebe Cuxhaven

15.4.2015 Hafeneinfahrt Alte Liebe

                                                                 16.11.2016 vor der Kugelbake

Name	Neuwerk
Schiffstyp/Zuordnung/	Gewässerschutzschiff
Bauwerft	Volkswerft Stralsund
Stapellauf	27. September 1997
Länge  (LüA)	78,91 m
Breite (BüA)	18,0 m
Tiefgang	max. 5,78 m
Maschine	Dieselelektrischer Antrieb 3 × Elektromotor
Maschinenleistung	8.400 kW (11.421 PS)
Energieversorgung	3 × Dieselmotor (MTU 16V595 TC 50), je 3.000 kW
Propeller	2 × SRP 3030 (Festpropeller, Ø 3,0 m; Kortdüse)1 × SPJ 520
Geschwindigkeit	max. 15 kn (28 km/h)
Vermessung	3.422 BRZ / 1.026 NRZ
Tragfähigkeit	2011 tdw
Container	13 TEU
Besatzung	16 Personen
Standort/Heimathafen	Helgoland/Cuxhaven

 

Gewässerschutzschiff des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven

Aufgaben:    
Schadstoffunfallbekämpfung, Tonnenlegen, Eisbrechen, Notschleppen, Brandbekämpfung, schifffahrtspolizeiliche Aufgaben
Es ist das größte der momentan vier Mehrzweckschiffe der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Das Schiff ist als Eisbrecher, Notschlepper, Tonnenleger, für die Schadstoffunfallbekämpfung sowie für schiffahrtspolizeiliche Aufgaben einsetzbar.

Ausrüstung:
Die Neuwerk ist für den Einsatz als Schiffahrtszeichenfahrzeug mit einem Tonnenkran ausgerüstet, der je nach Auslage zwischen ca. 12 und 22 t heben kann. Für die Brandbekämpfung verfügt das Schiff über insgesamt vier Löschkanonen (Monitore). Zur Eigensicherung und Dekontamination ist das Schiff mit einer Wassersprühanlage ausgestattet.

MPI Enterprise

17.01.2015 Cuxhaven

Name	MPI Enterprise
Schiffstyp/Zuordnung/	Offshore Support
Länge	100 m
Breite	40 m
Tiefgang	7,30 m
Gebaut	2011
Bruttoraumzahl (BRZ)	11730 t
Tragfähigkeit   (TDW)	6314 t
Flagge	Niederlande

Die RWE Innogy GmbH hat ihr Offshore-Installationsschiff "Victoria Mathias" an das niederländische Unternehmen MPI Offshore verkauft. Der Verkauf folgt einer strategischen Entscheidung, nach der Offshore-Installationsschiffe nicht mehr zum Kerngeschäft von RWE Innogy gehören.

OLC übergibt das Schiff Anfang Januar 2015 an MPI Offshore. Der bestehende Charter-Vertrag wird auf MPI übertragen. Damit ist das Schiff weiterhin dienstleistend für die laufende Bautätigkeit im RWE-Offshore-Windpark Nordsee Ost tätig.