Gestine von Papenburg

Bremerhaven, 16.8.2023

Name	Gestine von Papenburg
Schiffstyp/Zuordnung	Friesische Schmack
Rufzeichen	DCLD
Eigner	Freundeskreis der "Gesine von Papenburg e.V.
Betreiber	Freundeskreis der "Gesine von Papenburg e.V.
Anzahl Masten	2
Anzahl Segel	7
Segelfläche	242 m²
Bauwerft	Meyer Werft
Stapellauf	1985
Länge  (Lüa)	28,30 m
KWL (Konstruktionswasserlinie)	19,0 m
Breite	5,40 m
Tiefgang	max. 1,55 m
Maschine	1 × Schiffsdieselmotor
Kojen für Passagiere	10
Passagiere	22 Tagesgäste
Besatzung	6
Zusatzinformationen	Nachbau eines typischen ostfriesischen Frachtschiffes aus dem 18. Jahrhundert
Abweichend von den historischen Vorbildern	Ist der Schiffsrumpf jetzt aus Stahl und nicht mehr aus Holz und enthält einen Ballastkiel. Ermöglicht ein Schiffsdieselmotor die sichere Revierfahrt. Anstelle des Laderaums ist eine Messe mit integrierter Pantry und zwei Gästekabinen eingerichtet worden. Ist das Großsegel heute gaffelgetakelt.
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Papenburg

Thalassa

Sail 2015 Bremerhaven

Name	Thalassa
ehemalige Schiffsnamen	Relinquenda (bis 1994)
Schiffstyp/Zuordnung	Barkentine
IMO	8101276
Rufzeichen	PHYD
Eigner	Arnold Hylkema & Henk Stallinga, NL
Betreiber	Sailing Charter 'THALASSA', Harlingen, NL
Segelfläche	800 m²
Masthöhe	35 m
Werft	Scheepswerf Haak B.V., Zaandam, NL
Baujahr	1980
Länge  (Lüa)	47 m
Breite	8 m
Tiefgang	3,33 m
Maschinenleistung	441 kW / 600 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	282
Geschwindigkeit	12,0 Kn.
Tagesgäste	bis 140 Pers.
Mehrtagesgäste	bis 30 Pers.
Ausstattung außen	Geschütztes Vordeck Mitteldeck mit Stühlen und Tischen Geschütztes Hinterdeck mit wunderschöner Aussicht und vielen Sitzplätzen Oberdeck mit Stühlen und Banken 2 Toiletten
Ausstattung innen	Salon mit 36 Sitzplätzen und Bar. Beim Stehempfang und Büffette gibt es Raum für eine gröβere Menge Gäste Unterdecks gibt es die Küche, ausgerüstet mit modernem Kochapparatur Speisesaal mit 36 Sitzen 15 Doppelkabinen mit Dusche und Waschbecken 1 Kabine für 5 Personen mit Dusche 6 Toiletten ‘Crew’Raum
Seegebiete	Ostsee, Nordsee
Zusatzinformationen	Die Thalassa ist ausgestattet mit den (inter-)national vorgeschriebenen Sicherheitsausrüstungen auf groβer Fahrt.
Standort/Heimathafen	Harlingen, NL

Zusatzinformationen: Ursprünglich als Fischereifahrzeug gebaut, 1994 nach einer Kollision mit einem
WW2-Wrack geborgen, von den jetzigen Eignern erworben, in >Thalassa< umbenannt und in ein Segelschiff umgebaut, Reparatur des Rumpfes in der Werft >Welgelegen, Lauwershoek, Niederlande<, danach weitere Arbeiten in der Werft >Scheepswerf vd Werf & Visser BV, Jirnsum, Niederlande<

Twister

Sail 2015 Bremerhaven

Name	Twister
Schiffstyp/Zuordnung	Zweimastschoner
MMSI	244007000
Rufzeichen	PCAB
Eigner	Kapitän André Hanzens (NL), Kiel, BRD
Betreiber	NAUPAR (ehemals 'de Zeilvaart', Hanzestad Compagnie, Zeilvloot Lemmer Stavoren, Channel Cruises Holland)
Segelfläche	350 m²
Baujahr	1902
Länge  (Lüa)	36,00 m
Breite	6,20 m
Tiefgang	3,30 m
Maschinenleistung	191 Kw / 260 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	88
Passagiere	20 Personen
Tagesfahrten	55 Personen
Kabinen	2 x 2er Kabine 4 x 3er Kabine 1 x 4er Kabine
Sanitäre Anlagen	Duschen: 3 Toiletten: 3
Küchenausstattung	4-Flammen-Gasherd Backofen Mikrowellenherd Wasserkocher Filterkaffee-Maschine Grill
Freizeitausstattung	Bar mit Zapfanlage CD + DVD Player Gesellschaftsspiele Bibliothek
Extras	Bettwäsche bei allen Segeltörns inklusive Wäschetrockner Beiboot Zentralheizung
Fahrgebiet	Ostsee, Nordsee, Niederlande
Registrierung	NL
Zusatzinformationen	1998 durch Umbau aus einem segelnden Fischereifahrzeug entstande
Standort/Heimathafen	Enkhuizen

Die TWISTER wurde 1902 als traditionelles Fischereischiff komplett aus Holz gebaut, ehe es 55 Jahre später einen Stahlrumpf erhielt. Im Jahre 1998 wurde der Zweimastschoner zu einem luxuriösen Segelschiff mit Yachtausstattung umgebaut. Das Schiff ist ein sehr schneller und zuverlässiger Hochseeschoner, der allen Gästen einen angenehmen und komfortablen Segeltörn garantiert.
Von außen ist die TWISTER sofort an ihrer lila Farbe zu erkennen. Das macht das wunderschöne Segelschiff einzigartig. Besonders die zahlreichen schönen Sitzgelegenheiten auf dem Mittel- oder Achterdeck laden zum Entspannen oder zu langen sommerlich-lauen Nächten ein.
Sollte es einmal nicht so lau sein, gibt es auch unter Deck einen äußerst gemütlichen Tagesraum inklusive Bar, der wie gemacht scheint für gesellige abendliche Runden.

Loth Loriën

 Sail 2015 Bremerhaven

Name	Loth Loriën
ex-Schiffsname	Njord (bis 1990)
Schiffstyp/Zuordnung	Großsegler/Schoner
IMO	5254151
Rufzeichen	PFPF
Werft	AS Mjellem & Karlsen, Bergen, Norwegen
Eigner/Betreiber	Jaap van der Rest, Dordrecht,
Baujahr	1907
Umbau	1992 mit moderner Takelage und mit komfortablem Interieur. Im Winter 2001/2002 wurde das Schiff erneut modernisiert und umgebaut.
Länge  (Lüa)	AS Mjellem & Karlsen, Bergen, Norwegen
Breite	6 m
Tiefgang	2,80 m
Maschinenleistung	212 kW/288 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	158
Geschwindigkeit	10,0 Kn
Segelfläche	500  m²
Tagesgäste	bis 90 Pers.
Mehrtagesgäste	bis 34 Pers.
Zusatzinformationen	Das Schiff wurde 1907 in Bergen, Norwegen als Logger für den Fischfang gebaut und 1930 verlängert. 1944-1989 war das Schiff außer Dienst gestellt. Der jetzige Eigner übernahm das Schiff 1989 und baute es selbst zu einem hochseetauglichen und modernen Segler mit Ketschtakelung um. Seit 1992 wird es als Charterschiff eingesetzt. 2002 erfolgte eine Umwandlung in einen 3-Mast-Gaffelschoner und 2009 der Umbau in eine Barkentine.
Flagge	NL
Standort/Heimathafen	Amsterdam

Santa Maria Manuela

 Sail 2015 Bremerhaven

Name	Santa Maria Manuela
Schiffstyp/Zuordnung	Schoner/Gaffelsegler
Verwendung	Segelschulschiff, Charterschiff
Anzahl Masten	4
Höhe der Masten	38,60 m
Anzahl Segel	11
Segelfläsche	1.130  m²
IMO	5312628
MMSI	255806006
Rufzeichen	CSKO
Werft	CUF (Companhia União Fabril)  Schiffswerft, Lissabon
Eigner	Pascoal & Filhos, S.A., Portugal
Baujahr	1937
Länge  (Lüa)	68,64 m (mit Bugsprit)
Tiefgang	5,94 m
Hauptmaschine	Volvo Diesel
Maschinenleistung	746 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	607
DWT (Tragfähigkeit)	142 t
Stammbesatzung	38
Passagiere	50
Seegebiete	Ostsee, Nordsee, Mittelmeer, Atlantik
Zusatzinformationen	Bis Anfang 1990 diente das Schiff als Fischereischiff für den Kabeljaufang.
Flagge	Portugal
Standort/Heimathafen	Aveiro

Artemis

Sail 2015 Bremerhaven

Name	Artemis
ex-Schiffsname	Lister (bis 1966), Emanuel (bis 1948?), Pol II
Schiffstyp/Zuordnung	Großsegler/Bark
Anzahl Masten	3
Anzahl Segel	18
Segelfläche	1050 m2
IMO	5209699
Rufzeichen	PFCB
Werft	Nylands Mekaniske Verksted, Oslo, Norwegen
Eigner	Tallship Company, Franeker
Betreiber	Tallship Company, Franeker, NL
Manager	Rood Boven Groen, Harlingen, NL
Baujahr	1926 (als Walfänger)
Länge  (Lüa)	59,0 m
Breite	7,01 m
Tiefgang	max. 3,49 m
Maschine	Caterpillar
Maschinenleistung	550 PS (405 kW)
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	371
DWT (Tragfähigkeit)	457 t
Geschwindigkeit	7 kn (13 km/h)
Geschwindigkeit unter Segeln	max. 9 kn (17 km/h)
Zugelassene Passagierzahl	39 (in 16 Kabinen)
Kapazität Schüttgut	m³
Kapazität Stückgut	m³
Zusatzinformationen	Das Schiff wurde bis Ende der 1940er Jahre in der Arktis und Antarktis zum Walfang eingesetzt. In den 1950er Jahren wurde das Schiff zu einem Frachtschiff umgebaut und bis in die 1990er Jahre genutzt. 2001 kaufte eine niederländische Investorengruppe das Schiff. Die neuen Eigentümer brachten den Traditionssegler unter die niederländische Flagge und begannen eine aufwendige Restaurierung. Das komplette Innenleben, alle technischen Systeme sowie der Antrieb wurden erneuert. Ehemaliges Walfangschiff, bis in die 1940er Jahre im Einsatz in den nördlichen und südlichen Polarmeeren, Beringmeer, ausgerüstet mit einer Dampfmaschine und zwei Hilfsmasten, Heimathafen war Oslo, Norwegen. 1951 wurde das Schiff verlängert. 1998 von den Gebrüdern Bruinsma erworben, die das Schiff in eine Bark für Reisen mit Gästen umbauen ließen. - nach Eigner- und Managerwechsel
Flagge	NL
Standort/Heimathafen	Franeker

Dar Młodzieży

Sail 2015 Bremerhaven

Name	Dar Młodzieży (Der Name bedeutet „Geschenk der Jugend“)
Schiffstyp/Zuordnung	polnisches Vollschiff  Segelschulschiff
IMO	7821075
Rufzeichen	SQLZ
Werft	Leninwerft, Danzig
Eigner + Betreiber	Wyzsza Szkola Morska w Gdynia (Gdynia Maritime Academy), Gdingen, Polen
Baujahr	1982
Länge  (Lüa)	108,80 m
Breite	14,01 m
Tiefgang	5,75 m
Segelfläche	3.015 m2
Maschinenleistung	1.500 PS/1.103
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2.255
DWT (Tragfähigkeit)	667 t
Geschwindigkeit	16,5 Kn.
Flagge	Polen
Standort/Heimathafen	Gdynia, Polen

J.R. Tolkien

 15:8.2015 Sail Bremerhaven

Name	J.R. Tolkien
ex-Schiffsname	Dierkow (bis 1997)
Schiffstyp/Zuordnung	Zweimast Gaffeltop-Segelschoner
IMO	7017064
Rufzeichen	Y6GG
Werft	VEB Edgar Andre, Magdeburg
Eigner/Betreiber	Anna und Jaap van der Rest
Kapitän	Andries Bovenkamp
Baujahr	1964
Länge	42 m
Breite	7,80 m
Höhe	32 m
Tiefgang	3,00 m
Segelfläche	828 m2
Maschine	Daewoo V158TI
Maschinenleistung	354 kW
Stromversorgung	220 V, Netzanschluß, 2 Generatoren 58 kW und 12 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	139
Passagierkabinen	10 Kabinen für 3 Pers. 1 Kabine für 2 Pers.
Übernachtungsgäste	32 Pers.
Tagesgäste	90 Pers.
Duschen	15
Toiletten	15
Salon und Bar	60 Sitzplätze
Zusatzinformationen	1997 vom Schlepper zum Segelschiff umgebaut
Flagge	NL
Standort/Heimathafen	Amsterdam

Seute Deern

 21.11.204 in Bremerhaven

Name	Seute Deern (niederdeutsch für Süßes Mädchen)
andere Schiffsnamen	Elisabeth Bandi (1919–1931) Bandi (1931–1938) Seute Deern (1938–1954) Pieter Albrecht Koerts (1954–1964)
Ab 1919
Takelung	Schoner
Takelung ab 1939	Bark
Flagge	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten (1919–1931)
WerftSeute Deern	Gulfport Shipbuilding Co., Gulfport
Länge  (Lüa)	61,45 m
BreiteNach Testfahrten soll sie am 12. Februar 2015 zur ersten Expedition mit neuem Antrieb in die Nordsee aufbrechen.1418 m²	11,30 m
Seitenhöhe	5,00 m
Tiefgang	max. 4,00 m
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	721,38
NT/NRZ Nettoraumzahl	630,26
Anzahl Segel	15
Segelfläche	1107 m²
Geschwindigkeit unter Segeln	max. 10 kn (19 km/h)
Besatzung	10
Stapellauf	1919
Indienststellung	1919
Ab 1938
Bauwerft	Blohm & Voss, Hamburg (Umbau)
DWT (Tragfähigkeit)	970 t
Ab 1939
Länge (Lüa)	75,70 m
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	813,57
NT/NRZ Nettoraumzahl	690,18
Anzahl Segel	23
Segelfläche	1418 m²
Besatzung	28
Flagge	BRD
Standort/Heimathafen	Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven

Im August 2019 im Alten Hafen auf den Grund abgesackt. Bereits im Februar des selben Jahres war imRestaurantbereich des Schiffes ein Feuer ausgebrochen.

MIR

 

31.5.2017 an der Seebäderbrücke Cuxhaven

Name	MIR (zu deutsch Frieden)
Schiffstyp/Zuordnung	Segelschulschiff
IMO	8501701
Rufzeichen	UFPV
Werft	Leninwerft, Danzig
Eigner/Betreiber	staatliche Admiral-Makarow-Akademie (Hochschule für Marineingenieure) in Sankt Petersburg
Stapellauf	31. März 1987
Indienststellung	November 1987
Länge  (Lüa)	109,6 m
Breite	14,0 m
Verdrängung	2.275 t
Tiefgang	max. 6,60 m
Maschine	2 Hilfsdiesel
Maschinenleistung	1.140 PS (838 kW)140 Kadetten
Anzahl Masten	3
Masthöhe	63,0 m
Anzahl Segel	28
Segelfläche	2.771,00 m2
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	2257
DWT (Tragfähigkeit)	761 t
NT/NRZ Nettoraumzahl	677
Höchstgeschwindigkeit	11,5 kn (21 km/h)
Geschwindigkeit unter Segeln	lt. eigenen Angaben 19,4 kn
Decks	4
Stammbesatzung	55 + 140 Kadetten
Passagiere	200
Flagge	Russland
Standort/Heimathafen	Sankt Petersburg

Pelican of London

12.4.2020 Elbmündung vor Cuxhaven

Name	Pelican of London
AIS Typ	Sailing vessel
Schiffstyp	Mainmast Barquentine (Xebec/Polacre) setting 11 sails (Hauptmast Barquentine setzt 11 Segel)
IMO	5273339
Rufzeichen	MWAQ
MMSI	235057366
Baujahr	1948
Länge	35 m  (Lüa) 45 m
Breite	7.03 m
Rig	Barquentine 3
Höhe	21.20 m
Motorleistung	242kW / 2100 rpm
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	226
DWT (Tragfähigkeit)	260 t
Einsatzgebiete	Nordeuropa, Ostsee, Mittelmeer, Atlantik / Karibik
Anzahl der Auszubildenden	30
ständige Besatzung	13
Duschen	ja
Flagge
Standort/Heimathafen	Weymouth

Die Pelican ist die einzige ‘Mainmast Barquentine’ der Welt und ist speziell für weltweite Fahrt mit Jugendlichen gebaut und ausgerüstet. Sie entspricht allen Sicherheitsregularien und wurde erst im Winter 2017 generalüberholt.
Das Rigg der Pelican ist mittelalterlichen, arabischen Piratenschiffen (Xebec) nachempfunden und kann ca. 20° höher am Wind segeln als andere Rahsegler.

Das schwimmenden Klassenzimmer ist nach zwei Atlantik-Überquerungen und einem halben Jahr Unterricht auf See zurückgekehrt. Eine Schülergruppe auf einem Großsegler hat am 12.04.2020 in Cuxhaven angelegt und konnte von Bord gehen.
Weil die Häfen in Frankreich geschlossen sind, musste der Endpunkt der Reise von Bordeaux nach Cuxhaven verlegt werden. Die Reise dauerte dadurch ein paar Tage länger.
Unter strengen Seuchenschutzvorkehrungen wegen der Corona-Pandemie konnten 27 Jugendliche von ihren Eltern dann in Cuxhaven empfangen werden, mit denen sie dann die Heimreise antraten.

Regina Maris

28.5.2017 vor Cuxhaven

Name	Regina Maris
Schiffstyp/Zuordnung/	3-Mast-Schoner
IMO	7025126
Rufzeichen	PGZM
MMSI	246501000
Eigner/Betreiber	Traditonal Sailing Charter BV, Hamm
Umbau	1990
Länge  (Lüa)	48 m
Breite	6,90 m
Tiefgang	2,80 m
Art der Besegelung	Dreimast-Topsegel-Schoner
Segelfläche	650 qm auf 11 Segel
Masthöhe	29,00 m
Hauptmaschine	Caterpillar 3408, V8
Maschinenleistung	365 PS
Generatoren	Mitsubishi 15 kw, Lister Petter 20 kw
Dieseltank Kapazität	12.000 l
Frischwassertank Kapazität	16.000 l
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	153
Wasserverdrängung	280 t
max. Geschwindigkeit	12 Knoten unter Segel,  9 Knoten mit Maschine
Besatzung	3
Passagiere	Übernachtung 36, Tagesgäste 80 Pers.
Kabinen	2er-Kabinen 2, 4er-Kabinen 8
Registrierung	Niederlande
Flagge
Standort/Heimathafen	Amsterdam

Extra's :   1 Urinal, Beiboot, Backofen, Brötchenbackofen, Grill, Bierzapfanlage, Getränkeautomat, Radio,
Kassette, CD, Tische und Bänke an Deck
Das Schiff lief für die Nordseefischerei vom Stapel, wurde aber 1990 zu einem schönen 3-Mast-Schoner umgebaut.
Die "Regina Maris" ist ein eindrucksvolles Segelschiff, das als sehr seefest und schnell gilt.

Beluga II

Alter Fischereihafen Cuxhaven 27.7.2013

Name	Beluga II
Schiffstyp/Zuordnung/	Segelschiff zweimastiger Klipper/Spezialschiff
Rufzeichen	DOGE
MMSI	211110430
Eigner/Betreiber	Greenpeace
Baujahr	2004
Indienststellung	August 2004
Länge	33,3 m
Breite	6,20 m
Wasserlinienlänge	28 m
Tiefgang	1,80 m
Maschinenleistung	Hauptmaschine 173 Kw
Verdrängung	115 t
Brennstoffverbrauch	20 l/Std
Geschwindigkeit	max 9,5 Kn
Besatzung	5
Flagge
Standort/Heimathafen	Hamburg

Die Brückendurchfahrthöhe des leeren Schiffes mit stehendem Mast beträgt 27,40 Meter.
Da sich jedoch die zwei knapp über 25 Meter hohen Masten mit Hilfe eines Fußgelenkes (Mastkoker) umlegen lassen,
beträgt die minimale Brückendurchfahrtshöhe 3,95 Meter.

Aphrodite

23.09.2013 im Hafen von Cuxhaven

Name	Aphrodite
Schiffstyp/Zuordnung/	Brigg
Länge	31 m
Breite	6,60 m
Tiefgang	1,90 m
Maschine	Iveco Diesel
Hauptmotor	360 PS
Masthöhe:	23 m
Segelfläche:	383 m²
Baujahr	1994
Standort/Heimathafen	Stavoren/NL