Seute Deern

 21.11.204 in Bremerhaven

Name	Seute Deern (niederdeutsch für Süßes Mädchen)
andere Schiffsnamen	Elisabeth Bandi (1919–1931) Bandi (1931–1938) Seute Deern (1938–1954) Pieter Albrecht Koerts (1954–1964)
Ab 1919
Takelung	Schoner
Takelung ab 1939	Bark
Flagge	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten (1919–1931)
WerftSeute Deern	Gulfport Shipbuilding Co., Gulfport
Länge  (Lüa)	61,45 m
BreiteNach Testfahrten soll sie am 12. Februar 2015 zur ersten Expedition mit neuem Antrieb in die Nordsee aufbrechen.1418 m²	11,30 m
Seitenhöhe	5,00 m
Tiefgang	max. 4,00 m
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	721,38
NT/NRZ Nettoraumzahl	630,26
Anzahl Segel	15
Segelfläche	1107 m²
Geschwindigkeit unter Segeln	max. 10 kn (19 km/h)
Besatzung	10
Stapellauf	1919
Indienststellung	1919
Ab 1938
Bauwerft	Blohm & Voss, Hamburg (Umbau)
DWT (Tragfähigkeit)	970 t
Ab 1939
Länge (Lüa)	75,70 m
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	813,57
NT/NRZ Nettoraumzahl	690,18
Anzahl Segel	23
Segelfläche	1418 m²
Besatzung	28
Flagge	BRD
Standort/Heimathafen	Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven

Im August 2019 im Alten Hafen auf den Grund abgesackt. Bereits im Februar des selben Jahres war imRestaurantbereich des Schiffes ein Feuer ausgebrochen.

Landrath Küster

27.4.2014 vor Cuxhaven

Name	Landrath Küster
Schiffstyp/Zuordnung	Gaffelketsch, Finkenwerder Hochseekutter
Fischereikennzeichen	HF 231
Bauwerft	H. Sietas/Cranz-Neuenfelde
Eigner/Betreiber	Stiftung Hamburg Maritim
Baujahr	1889
Indienststellung	1889
Länge Rumpf	22,00 m
Länge  (Lüa)	28,50 m
Breite	6,10 m
Segelfläche	211 m²,  4 Segel
Tiefgang	2 m
Motor	Volvo
Motorleistung	150 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	41
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Hamburg-Finkenwerder Museumshafen Oevelgönne

81 Jahre lang hat der Kutter von der Elbe aus gefischt, länger als jedes andere bekannte Fahrzeug, wurde anschließend nach Holland verkauft und sollte dort zur Kutteryacht umgebaut werden.
Das misslang, und 1991 kam der ausgeschlachtete Rumpf im Schlepp zurück nach Hamburg.
Seit 1997 unternimmt der Kutter von Finkenwerder aus Gästefahrten unter Segeln. Seit Anfang 2002
ist die Stiftung Hamburg Maritim Eigentümer des Kutters, der weiterhin von den Freunden des Hochseekutters  LANDRATH KÜSTER e.V. betrieben wird.

 

Schaarhörn

 

 

 

 

14.9.2013 an der alten Liebe

 

Name	Schaarhörn
Schiffstyp/Zuordnung	Kohlebefeuerter stählener Zweischrauben-Dampfer
Werft	Janssen & Schmilinsky
Eigner/Betreiber	Stiftung Hamburg Maritim
Baujahr	1908
Länge	41,66 m
Breite	6,80 m
Tiefgang	ca.  3 m
Maschine	2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen
Maschinenleistung	2 x 412 PSi bis 150 Umdrehungen
Kessel	1 kohlebefeuerter Kessel, Ottensener Eisenwerke, 1908
GT/BRZ (Bruttoraumzahl)	225
Besatzung	Seit 1995 wird sie durch eine ehrenamtliche Besatzung als fahrendes Museum in Betrieb gehalten.
Registrierung	BRD
Flagge
Standort/Heimathafen	Hamburg

Am Anfang stand ein Täuschungsmanöver: 1907 beantragte das Amt für Strom- und Hafenbau bei der
Hamburger Bürgerschaft Mittel für den Bau eines "Peildampfers" (nach heutigem Sprachgebrauch ein Vermessungsschiff). Heraus kam ein luxuriös ausgestatteter, schneller Zweischrauben-Dampfer mit modernster technischer Ausstattung - eigentlich nämlich wollte man ein standesgemäßes Schiff, um Kaiser Wilhelm II. durch den Hamburger Hafen zu fahren (wozu es offenbar nie gekommen ist).
Im Jahr 1973 wurde die Schaarhörn ins englische Newcastle verkauft und gastronomisch genutzt. Ende der 1970er-Jahre hätte der elegante Dampfer dann eigentlich als Museumsschiff in Schottland genutzt werden sollen, verfiel dort aber zusehends.
1990 wurde die Schaarhörn schließlich zurück nach Hamburg überführt und 1993 als erstes Schiff in die Hamburger Denkmalliste aufgenommen. Seit ihrer Restaurierung von 1993 bis 1995 wird das historische Dampfschiff für Traditionsfahrten über die Elbe genutzt und ist ein wichtiges Zeugnis für das maritime Kulturerbe der Hansestadt.

Eisbrecher Stettin

Cuxgaven  23.7.2016

Otterndorf 28.05.2017

Die Stettin hat heute den Status eines technischen Kulturdenkmals

Name	Stettin
Schiffstyp/Zuordnung/	Dampfeisbrecher
IMO	8882923
Rufzeichen	DBCR
MMSI	211357210
Kiellegung	31. August 1932
Fertigstellung	16. November 1933
Länge	51 m
Breite	13 m
Tiefgang	5,70 m
Maschinenleistung	2.200 PSi (am Zylinder gemessener Leistung)
Geschwindigkeit	Avg/Max 7,4 kn / 14,3 kn
Besatzung	30
Flagge
Standort/Heimathafen	Museumshafen Oevelgönne Hamburg  (heute)