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| Sail 2015 Bremerhaven |
| Name | Pedro Donker |
| Schiffstyp/Zuordnung | 3-Mast-Schoner/Barkentine |
| Anzahl Masten | 3 |
| Segelfläche | 570 m² |
| Masthöhe | 28,00 m |
| Takelung | Stagsegeltakelung |
| Länge | 41 m |
| Breite | 7,50 m |
| Tiefgang | 2,70 m |
| Hauptmotor/Leistung | 550 Kw |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 230 |
| Geschwindigkeit | unter Segeln 10 Kn. / mit Motor 9 Kn. |
| Besatzung | 4 |
| Kapazität | Tagesgäste bis 100 Pers. | Mehrtagesgäste bis 32 Pers. |
| Flagge |  |
| Standort/Heimathafen | Amsterdam |
| Der Großsegler ist ein
ehemaliger niederländischer Fischtrawler, sehr solide und robust
gebaut, um auch unter schwersten Bedingungen auf dem Meer zu fischen. 1983 wurde die PEDRO DONCKER zu einem imposanten 3-Mast Schoner mit Stagsegeltakelung umgebaut. Das erste Einsatzgebiet war die Karibik und vom Abfahrtshafen Curacao hat sie Kreuzfahrten mit amerikanischen Gästen unternommen. 1985 wurde sie durch den heutigen Eigner gekauft und mit einer Besatzung von 4 Personen wieder zurück in die Niederlande gebracht. Auf dieser Überfahrt hat die „Pedro“ zwei Orkane gut überstanden und nach einem weiteren Umbau besegelt sie nun die Nordeuropäischen Gewässer, insbesondere die Ostsee. Durch die moderne Takelage ist sie ein schneller Segler und es gibt viel Platz an Deck. 8 der 10 komfortablen Kabinen verfügen über eine eigene Dusche/WC und die beiden hinteren 4er Kabinen teilen sich eine Dusche/ WC und haben eine eigene Lounge. Zwei Salons, davon einer mit einer Bar und das großzügige Steuerhaus geben dem Schiff seinen „Weltcharme“. Die PEDRO DONCKER ist außerordentlich gut geeignet für Seminare, Tagesfahrten und mehrtägige Törns. Wenn Sie einen besonderen Verpflegungswunsch haben, dann erfüllt der Eigner diesen gerne, wobei Sie auch Ihre eigenen Lebensmittel (außer Getränke) und Ihren eigenen Koch mit an Bord nehmen können. Zur Saison 2008 wurde die PEDRO DONKER abermals umgebaut. Sie erhielt eine neue imposante Takelage. Der Fockmast ist nun mit vier Segeln Rah-getakelt, sie ist nun eine Barkentine. |
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