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| 25.8.2025 |
| Name | Atayal Mariner | |
| Klassifizierer | Nippon Kaiji Kyokai (NKK) | |
| AIS Typ | Cargo ship | |
| IMO | 9606974 | |
| MMSI | 373189000 | |
| Rufzeichen | 3FKB8 | |
| Eigner | Weisheits-Marine-Linien - Taipei, Taiwan | |
| Bauwerft | Murakami Hide Schiffbau, Imabari, Japan | |
| Baujahr | 2012 | |
| Länge (Lüa) | 135 m | |
| Breite | 23 m | |
| Tiefe | 11,50 m | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 9.991 | |
| Eigengewicht | 16.813 t | |
| Hauptdeck | 1.668,60 m² | |
| Gesamt | 2.613,6 m² | |
| Kapazität Getreide | 20.452 m³ | |
| Kapazität Ballen | 20.235 m³ | |
| Flagge | Panama | |
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| An Tonne 31 mit dem Ziel Hamburg |
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| An der Kugelbake Cuxhaven |
| Name | Bernstein | |
| Ehemalige Schiffsnamen | 2010 - 2018 Besiktas Champion | |
| Vorherige Flaggen | 2010 - 2011 Türkei 2011 - 2018 Malta, Valletta | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Chemikalientanker / Ölprodukttanker | |
| Klassifizierer | Büro Veritas | |
| IMO | 9535541 | |
| Rufzeichen | 5BBF5 | |
| Eigner | 'BERNSTEIN' Tanker GmbH & Co. KG, Duisburg | |
| Manager | GEFO Gesellschaft für Öltransporte mbH, Duisburg | |
| Bauwerft | Besiktas Gemi Insa A.S., Altinova / Yalova, Türkei | |
| Baujahr | 2010 | |
| Kiellegung | 10.07.2008 | |
| Fertigstellung | 16.04.2010 | |
| Rumpfmaterial | Stahl, Doppelrumpf | |
| Länge (Lüa) | 98,71 m | |
| Breite | 14,10 m | |
| Tiefe | 7,20 m | |
| Tiefgang | 5,20 m aktuell | |
| Hauptmotor | 1x Caterpillar - 4-Tuch-Eintakt 9 Zylinder 200 x 300 mm Verbrennungsmotor | |
| Maschinenleistung | 1.710 kW / 2.325 PS bei 1.000 U/min | |
| Propeller | 1x Steuerbarer Pitch-Propelle | |
| Bugstrahlruder | 1x Tunnelstrahlruder 346kW / 470 PS, vorwärts | |
| Wellengenerator | 1x 290 kVA - 232 kW / 450 Volt 60 Hz | |
| Generatoren | 3x Haupt-Diesel-Generatursätze je 475 kVA - 380 kW - 530 PS / 450 Volt 60 Hz | |
| Notfallgenerator | 1x Diesel-Generatorsatz 124 kVA - 99 kW - 149 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.974 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 4.114 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 1.192 | |
| Geschwindigkeit | 12,9 Kn aktuell, max. 14,0 Kn | |
| Decks | 2 | |
| Anzahl der Ladetanks | 11 + 2 Slop-Tanks | |
| Ladetankkapazität 98% | 4.167 m³ | |
| Anzahl der Pumpen | 11x Frachtpumpen je 150 / m² | |
| Tankkapazitäten | Heizöl 260 m³, Dieselöl 62 m³ | |
| Vorschaltgerät | 1.842 m³ | |
| Kapazität Flüssiggut | 4.167 m³ | |
| Besatzung | 16 | |
| Standort/Heimathafen | Limassol | |
| Flagge | Zypern | |
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| Bei Tonne 31, 500 m hinter der Kugelbake |
| Name | Fidelio | |
| Ehemalige Schiffsnamen | Chemikalien-/Ölproduktetanker | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas / Germanischer Lloyd | |
| AIS Typ | Tanker | |
| IMO | 9684108 | |
| MMSI | 209216000 | |
| Rufzeichen | 5BXN4 | |
| Eigner | GEFO Gesellschaft für Öltransporte mbH, Duisburg | |
| Manager | GEFO Gesellschaft für Öltransporte mbH, Duisburg | |
| Bauwerft | Tersan Tersanecilik Tasimacilik Sanayi ve Ticaret A.S. (Tersan Shipyard Inc.), Tuzla-Istanbul, Türkei | |
| Baujahr | 2014 | |
| Länge (Lüa) | 104.92 m | |
| Breite | 17.22 m | |
| Maschinenleistung | 3.920 kW / 5.330 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 4.696 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 6.597 t | |
| Geschwindigkeit | Durchschnittliche / max. 11.6 / 16.3 Kn | |
| Kapazität Flüssiggut | 6.800 m³ | |
| Standort/Heimathafen | Limassol | |
| Flagge | Zypern | |
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| 25.8.2025 |
| Name | Alaskaborg | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Mehrzweck-Trockenfrachtschiff | |
| Klassifizierer | Lloyd's Register GmbH | |
| IMO | 9466374 | |
| MMSI | 245634000 | |
| Eigner | Wagenborg Versand Delfzijl, Niederlande | |
| Bauwerft | Hudong Zhonghua Schiffbaugruppe - Shanghai, China | |
| Baujahr | 2002 | |
| Länge (Lüa) | 142.91 m | |
| Breite | 21,50 m | |
| Tiefe (geformt) | 13.31 m | |
| Maschine | Warzensila 6L46B | |
| Maschinenleistung | 7.500 kW | |
| Propeller | Wärtsilä/ Lippen, 4 Klingen, 4800 mm | |
| Bugstrahlruder | 750 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 11.885 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 17.294 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 5.644 | |
| Laderäume | 2 | |
| Elektrisches Venti | 12 Luftwechsel pro Stunde Basis leere Laderäume. Beide Halte mit Luftentfeuchtersystem ausgestattet | |
| Luken | 2 Luken. Beide Typen sind: vollständig offene Luke - kein Untertauchen. Vollständig Box und doppelt gehäutet. Vollständig quadratisch - außer Box-Strukturen aufgrund der äußeren Form des Schiffes. Das Schiff ist mit MacGregor Navire hydraulischen Stahlpontonluken ausgestattet. | |
| Kapazität | 707.633 m³ Korn/Ballen | |
| Kapazität Schüttgut | m³ | |
| Ladefähigkeit | ft³ | |
| Tankkapazitäten | HFO 1.350 m³ MGO 215 m³ | |
| Wasserballastkapazität | 280 m³ | |
| Kräne | 3 Kräne mit einer Kapazität von jeweils 60 t bei einer Reichweite von bis zu 16 m oder eine Kapazität von 40 t bei einer Reichweite von bis zu 28 m. | |
| Eis-Klasse | 1A | |
| Zusatzinformationen | Verstärkt für schwere Ladungen | |
| Standort/Heimathafen | Delfzijl | |
| Flagge | Niederlande | |
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| 25.8.2025 |
| Name | Med Express | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Passagier/Ro-Ro Frachtschiff | |
| IMO | 9087116 | |
| MMSI | 268255103 | |
| Rufzeichen | T7CZ5 | |
| Eigner | Ams Line Shipping Company | |
| Betreiber | Ams Line Shipping Company | |
| Bauwerft | Sudostroitelnyy Zavod Severnaya Verf / Palumba SpA | |
| Baujahr | 1999 | |
| Länge (Lüa) | 155.90 m | |
| Breite | 23.80 m | |
| Tiefgang | 6,70 m | |
| Maschine | 2 Burmeister & Wain 6DPH45 Dieselmotoren | |
| Maschinenleistung | 8.700 kW / 11.700 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 15.412 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 7.045 t | |
| Geschwindigkeit | 18 Kn | |
| Kapazität | 106 Passagiere, 1.740 Laufmeter Frachtkapazität | |
| Standort/Heimathafen | San Marino | |
| Name | Lottaland | |
| Ehemalige Schiffsnamen | Lotta VG (bis 2020), Visurgis (bis 2018) | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Mehrzweckfrachter | |
| Klassifizierer | Registro Italiano Navale | |
| IMO | 9155975 | |
| MMSI | 275504000 | |
| Rufzeichen | YLPO | |
| Eigner | Anmax Trading Corporation Pte. Ltd., Singapur, Singapur | |
| Betreiber | Meriaura Oy, Turku, Finnland | |
| Manager | Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn, Estland | |
| Baujahr | 1997 | |
| Bauwerft | Bodewes Scheepswerf 'Volharding' Foxhol B.V., Foxhol, Niederlande | |
| Länge (Lüa) | 89,80 m | |
| Breite | 13,60 m | |
| Maschinenleistung | 2.147 kW / 2.919 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.853 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 4.156 t | |
| Eigengewicht | 4.156 t | |
| Geschwindigkeit | 11,5 Kn. | |
| Kapazität | 261 TEU | |
| Kapazität Schüttgut | 5.629 m³ | |
| Standort/Heimathafen | Riga | |
| Flagge | Lettland | |
| Name | Deo Valente | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Allgemeines Frachtschiff | |
| Klassifizierer | Büro Veritas | |
| IMO | 9391658 | |
| MMSI | 246518000 | |
| Rufzeichen | PHFJ | |
| Eigner | Hartman Seatrade Urk, Niederlande | |
| Kiellegung | 08.02.2006 | |
| Ablieferung | 04.01.2007 | |
| Länge (Lüa) | 104.69 m | |
| Breite | 15.60 m | |
| Eigengewicht | 3.394 t | |
| Maschine | Wärtsilä 8L32 | |
| Maschinenleistung | 3.680 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.981 | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 1.198 | |
| Geschwindigkeit | 18 Kn | |
| Kapazität | 236 TEU | |
| Standort/Heimathafen | Urk | |
| Flagge | Niederlande | |
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| Am 8.8.2025 auf dem Weg nach Hamburg |
| Name | Kaishuu | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Saugbagger | |
| Klassifizierer | Bureau Veritas | |
| AIS Typ | Dredging or UW ops | |
| IMO | 9226152 | |
| MMSI | 253082000 | |
| Rufzeichen | LXHK | |
| Eigner | TOA S.A., Luxemburg | |
| Betreiber | TOA Corporation, Singapur | |
| Manager | Dredging & Maritime Management S.A., Capellen, Luxemburg | |
| Bauwerft | IZAR Construcciones Navales S.A., Sestao, Spanien | |
| Baujahr | 2002 | |
| Länge (Lüa) | 157.97 m | |
| Breite | 27.80 m | |
| Maschine | MANN 8L48/60 | |
| Maschinenleistung | 16.182 kW / 22.002 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 17.370 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 25.900 t | |
| Geschwindigkeit | 15,6 Kn | |
| Baggertiefe | 34 m (48 m mit Erweiterung) | |
| Ausstattung | 1 Kran á 60 ts und 1 Kran á 6,5 ts Tragfähigkeit | |
| Kapazität Schüttgut | 16.500 m³ | |
| Flagge | Luxemburg | |
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| 8.8.2025 an der Kugelbake |
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| Unterwegs von Hamburg nach Rotterdam |
| Name | Mayview Maersk | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Containerschiff | |
| Klassifizierer | American Bureau of Shipping | |
| IMO | 9619995 | |
| MMSI | 219578000 | |
| Rufzeichen | OWJN2 | |
| Eigner | Mærsk Line A/S, Kopenhagen, Dänemark | |
| Betreiber | A. P. Møller - Mærsk A/S, Kopenhagen, Dänemark | |
| Manager | Mærsk Line A/S, Kopenhagen, Dänemark | |
| Baujahr | 2014 | |
| Bauwerft | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Geoje, Südkorea | |
| Länge (Lüa) | 399.00 m | |
| Breite | 59.00 m | |
| Tiefgang | 16,00 m | |
| Maschinenleistung | 59.360 kW / 80.706 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 194.849 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 194.533 t | |
| Geschwindigkeit | 19,0 Kn | |
| Kapazität | 18.340 TEU | |
| Standort/Heimathafen | Kopenhagen | |
| Flagge | Dänemark | |
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| 8.8.2025 |
| Name | Plyca | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Container- Ro-Ro Schiff | |
| Klassifizierer | Lloyd's Register Fairplay | |
| AIS Typ | Cargo ship (HAZ-A) | |
| IMO | 9345398 | |
| MMSI | 245897000 | |
| Rufzeichen | PBNN | |
| Eigner | Rederij 'PLYCA', Amsterdam, NL | |
| Betreiber | Transfennica Ltd., Helsinki, Finnland | |
| Manager | Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, Niederlande | |
| Baujahr | 2009 | |
| Bauwerft | Stocznia Szczecinska Nowa Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia, Stettin, Polen | |
| Länge (Lüa) | 205.00 m | |
| Breite | 25.50 m | |
| Tiefgang | 8,50 m | |
| Maschine | Wartsila 12V46 | |
| Maschinenleistung | 25.200 kW / 34.262 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 28.289 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 18.250 | |
| Geschwindigkeit | Min/Max 14.3 / 22.5 Kn | |
| Kapazität | 640 TEU | |
| Kapazität Passagiere | 12 | |
| Standort/Heimathafen | Amsterdam | |
| Flagge | Niederlande | |
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| 8.8.2025 Ziel Hamburg |
| Name | Pacific Myra | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Massengutfrachter | |
| AIS Typ | Frachtschiff | |
| IMO | 9835998 | |
| MMSI | 563165700 | |
| Rufzeichen | 9V7765 | |
| Eigner | Pacific Myra S.A. | |
| Betreiber | Sinokor Merchant Marine Co. Ltd. | |
| Bauwerft | Jiangsu New Yangzi Xinfu Jingjiang, China | |
| Aufschwimmen | 10.07.2019 | |
| Ablieferung | 25.10.2019 | |
| Länge (Lüa) | 291.53 m | |
| Breite | 45.00 m | |
| Tiefgang | max. 18,30 m, aktueller Tiefgang 14,90 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 94.970 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 180.000 t | |
| Flagge | Singapur | |
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| 8.8.2025 |
| Name | Annete Essberger | |
| Ehemalige Schiffsnamen | Crystal Diamond bis 2018 | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Chemikalien-Tanker | |
| MMSI | 244180197 | |
| Rufzeichen | 9PDLB | |
| Eigner | Annette Essberger Tankreederei | |
| Betreiber | John T. Essberger GmbH & Co. | |
| Bauwerft | INP Heavy Industries Ulsan, Südkorea | |
| Kiellegung | 26.11.2005 | |
| Aufschwimmen | 28.02.2006 | |
| Ablieferung | 11.07.2006 | |
| Länge (Lüa) | 119.50 m | |
| Breite | 19 m | |
| Tiefe | 10 m | |
| Tiefgang | 7,70 m (Aktuell) | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'Caterpillar-MaK' 6 Zylinder 6M43 | |
| Maschinenleistung | 5.400 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 7.903 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 11.340 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 3.435 | |
| Geschwindigkeit | 8,7 Kn (Aktuell) | |
| Ladefähigkeit | 11.718 m³ | |
| Standort/Heimathafen | Valletta | |
| Flagge | Portugal | |
 |
| Am 8.8.2025 auf dem Weg nach Hamburg |
| Name | CMA CGM Khao Sok | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Container / Post Panamax | |
| Klassifizierer | Bureau Veritas | |
| AIS Typ | Frachtschiff (HAZ-A) | |
| IMO | 9925837 | |
| MMSI | 256619000 | |
| Rufzeichen | 9HA5906 | |
| Betreiber | CMA CGM Group | |
| Bauwerft | Qingdao Shipyard Co., Ltd. | |
| Baujahr | 2023 | |
| Länge (Lüa) | 240,05 m | |
| Breite | 42,80 m | |
| Tiefgang | 14,56 m, aktueller Tiefgang 11,20 m | |
| Maschinenleistung | 28.260 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 60.284 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 75.872 t | |
| Geschwindigkeit | 11,2 Kn. Aktuell, Max. 20 Kn | |
| Kapazität | 6.014 TEU | |
| Flagge | Malta | |
 |
| 8.8.2025 mit Ziel Hamburg |
| Name | Great Cotonou | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Roll on/Container-Schiff | |
| IMO | 9935064 | |
| MMSI | 247452100 | |
| Rufzeichen | ICDM | |
| Eigner | Grimaldi Deep Sea SpA | |
| Betreiber | Grimaldi Group SpA | |
| Bauwerft | Hyundai Mipo Dockyard (Mipo) | |
| Kiellegung | 20.04.2024 | |
| Aufschwimmen | Aug 24 | |
| Ablieferung | 20.12.2024 | |
| Länge (Lüa) | 249 m | |
| Breite | 39 m | |
| Maschine | 1 Diesel/LNG Motor | |
| Maschinenleistung | 19.800 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 89.797 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 45.528 t | |
| Kapazität | 2.000 TEU 2.500 Pkw, 4.700 S | |
| Standort/Heimathafen | Neapel | |
| Flagge | Italien | |
| Name | Maersk Sembawang | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Containerschiff | |
| Klassifizierer | Lloyd's Shipping Register | |
| IMO | 9315226 | |
| MMSI | 565448000 | |
| Rufzeichen | S6CH3 | |
| Eigner | AP Moller Singapore – Singapur | |
| Betreiber | AP Moller Singapore – Singapur | |
| Bauwerft | Hyundai Heavy Industries CO. LTD. Ulsan, Südkorea | |
| Baujahr | 2007 | |
| Länge (Lüa) | 318.41 m | |
| Breite | 40.06 m | |
| Tiefgang | 14 m | |
| Maschinenleistung | 62.920 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 79.702 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 85.250 t | |
| Geschwindigkeit | AVG Speed 12 Kn, MAX Speed 18.7 Kn | |
| Kapazität | 6.648 TEU | |
| Flagge | Singapur | |
 |
| 2.8.2025 |
| Name | Breydel | |
| Ehemalige Schiffsnamen | Brdihul (2018, Belgien), 2Reydele (2019, Belgien) | |
| Schiffstyp/Zuordnung | Saugbagger | |
| Klassifizierer | Bureau Veritas | |
| IMO | 9382384 | |
| MMSI | 205520000 | |
| Rufzeichen | OROS | |
| Eigner | Decloedt & Zoon Oostend, Belgien | |
| Manager | Decloedt & Zoon Oostend, Belgien | |
| Bauwerft | Ihc Holland, Sliedrecht, NL | |
| Kiellegung | 03.07.2007 | |
| Aufschwimmen | 22.12.2007 | |
| Ablieferung | 25.04.2008 | |
| Länge (Lüa) | 121.50 m | |
| Breite | 28.00 m | |
| Tiefgang | 8,15 m | |
| Maschine | Sulzer | |
| Maschinenleistung | 10.000 kW | |
| Schraube | 2 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 11.136 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 18.440 t | |
| Geschwindigkeit | 15 Kn | |
| Standort/Heimathafen | Zeebrugge | |
| Flagge | Belgien | |
 |
| 2.8.2025 Höhe Mittelplate auf dem Weg nach Cuxhaven |
| MMSI | 209455000 | |
| Eigner | Rem Service AS GmbH | |
| Manager | Rem Maritime AS, 8 Holmefjordvegen, Fosnavåg 6090, Norwegen | |
| Bauwerft | STX Norway Brevik | |
| Baujahr | 2011 | |
| Auslieferung | 2011 | |
| Länge (Lüa) | 94.90 m | |
| Breite | 20.00 m | |
| Hauptmaschinen/Generatoren | Cat. 3516C | |
| Maschinenleistung | 4x 2.188 kW | |
| Hauptantrieb | RRM Aquam. Contaz 15 | |
| Leistung | 2x 2.200 kW RRM Aquam. Contaz 15, FWD Azimuth 1x RRM TCNS-73/FP-180 880 kW, FWD Tunnel Thrusters 2x RRM TT 2200 880 kW | |
| Notstromaggregat | 1x 195 kW John Deere | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 4.518 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 5.185 t | |
| Deckfläche | 1.100 m² | |
| Deckfracht | 3.210 t | |
| Deckfestigkeit | 10 t/ m² | |
| Spezialfracht-Tanks | 2 x Edelstahltanks für Methanol | |
| Heizöl | 1.090 m³ | |
| Flüssiger Schlamm | 1.504 m³ | |
| Grundöl | 544 m³ | |
| Wasserballastkapazität | 2.760 m³ | |
| Antirolltank | 3 x Antirolltanks (2 x Tanks achtern unter dem Hauptdeck, 1 x Tank achtern des Aufbaus) | |
| Rettungsflöße | 4 x 35 Personen | |
| Rettungsboote | Norsafe Midget 500 mx, 6 Personen | |
| Überlebensanzüge | 36, 3 x Anti-Exposure-Anzüge | |
| Unterkunft | Für 30 Personen in geräumigen und komfortablen Räumlichkeiten | |
| Einzelkabinen | 10 | |
| Doppelkabinen | 10 für 20 Perssonen | |
| Krankenstation | 1 | |
| Aufenthaltsraum | 2 | |
| Voll ausgestatteter Fitnessraum | 1 | |
| Verbrauch | Volle (Dienst-)Geschwindigkeit: 13,5 Knoten, 28,8 m³/d | |
| Wirtschaftliche Geschwindigkeit | 11,0 Knoten, 12,5 m³/d | |
| Standort/Heimathafen | Lima | |
| Flagge | Zypern | |
