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| In der Hafeneinfahrt Alte Liebe |
| Name | Lun | |
| Schiffstyp | Frachtschiff (Einzeldeck) | |
| AIS transponder class | Klasse A | |
| AIS Typ | General Cargo | |
| IMO | 8112512 | |
| MMSI | 218004880 | |
| Rufzeichen | DFTT | |
| Eigner | Karl Meyer Reederei GmbH & Co. KG | |
| Baujahr | 1982 | |
| Kiellegung | 25. Mai 1982 | |
| Länge (Lüa) | 47,58 m | |
| Breite | 11,51 m | |
| Maschine | Konventioneller Antrieb - Verbrennungsmotor | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 813 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 1.007 t | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 3,9 / max. 7,2 Kn | |
| Flagge | Deutschland | |
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| 2013 |
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| 4.4.2026 mit neuer Lackierung in blau |
| Name | Helgoland |
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| Schiffstyp | Zollkreuzer, SWATH | |
| Klassifizierer | Lloyd’s Register | |
| Klasse | SWATH, 49-Meter-Klasse | |
| IMO | 9500364 | |
| MMSI | 211450850 | |
| Rufzeichen | DBHA | |
| Eigner | Bundeszollverwaltung | |
| Bauwerft | TKMS Blohm+Voss Nordseewerke GmbH, Emden | |
| Ablieferung | 12. Juni 2009 | |
| Indienststellung | 4. August 2009 | |
| Länge (Lüa) | 49,35 m | |
| Breite | 19,00 m | |
| Seitenhöhe | 9,00 m | |
| Tiefgang | 4,70 m max. | |
| Maschine | Dieselelektrischer Antrieb, 2 × elektr. Propellermotoren (Siemens) | |
| Maschinenleistung | 7.600 kW /10.333 PS | |
| Energieversorgung | 4 × Dieselmotor MTU 16V4000 M40B, je 2.200 kW | |
| Generatorleistung | 8.800 kW /11.965 PS | |
| Propeller | 2 × 5-Blatt-Festpropeller | |
| Propellerdrehzahl | 273 rpm | |
| Propellerdurchmesser | 2.650 mm | |
| Flügelzahl | 5 | |
| Verdrängung | ca. 1.000 t | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 1.559 | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 467 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 kn /37 km/h | |
| Reichweite | 2.300 sm | |
| Schiffsrumpf | Stahl, SWATH | |
| Ausstattung | Festrumpfschlauchboot, 8,5 m lang, mit ca. 40 kn | |
| Weitere Ausstattung | Deck zum Auf- und Abwinchen von Personen über einen Hubschrauber, Haftzelle, Messe, Schlafkabinen für 1-2 Personen, Fernseher auf allen Kabinen, Kombüse für Versorgung von bis zu 50 Personen, Waschraum mit Waschmaschinen und Trockner, Müllraum, Trockenraum für Bekleidung, | |
| Feuerlöschgerätschaften, Waffenlager, Maschinengewehr (Montage auf Deck), komplette Videoüberwachung des gesamten Kreuzers, Wärmebildkamera für Umfeldüberwachung | ||
| Besatzung | 14 | |
| Tochterboot | Klaasohm (Festrumpfschlauchboot) | |
| Leistung | 380 kW | |
| Länge | 8,50 m | |
| Geschwindigkeit | Dienstgeschwindigkeit 15 Kn / max. 40 kn (ca. 74 km/h) | |
| Rettungsboot | Rescue Boat RR 4.2 | |
| Hersteller | Fassmer-Werft | |
| Abmessung | (LxBxH): 4.230 x 1.750 x 820 mm | |
| Kapazität | 6 Personen | |
| Aktionsbereiche | Nordsee | |
| Standort/Heimathafen | Cuxhaven | |
| Flagge | Deutschland | |
| Name | VB Puma | |
| Schiffstyp | Schlepper | |
| IMO | 9525443 | |
| ENI Nummer | 4802260 | |
| MMSI | 245706000 | |
| Rufzeichen | PEXR | |
| Eigner | Ab 5.24 Boluda Shipping NL BV., Rotterdam NL. | |
| Baujahr | 2010 | |
| Kiellegung | 30.09.2009 | |
| Aufschwimmen | 13.02.2010 | |
| Ablieferung | 01.07.2010 | |
| Länge (Lüa) | 31,50 m | |
| Breite | 11,20 m | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 428 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 315 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 128 | |
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| Die neue Iris |
| Name | Iris | |
| Klasse | Janne-Kristin-Klasse | |
| Schiffstyp | Trawler | |
| Fischereikennzeichen | NC 302 | |
| Klassifizierer | DNV | |
| AIS transponder class | Klasse A | |
| IMO | 9826055 | |
| MMSI | 211789180 | |
| Rufzeichen | DFKA | |
| Eigner | Kutterfisch, Cuxhaven | |
| Betreiber | Kutterfisch, Cuxhaven | |
| Bauwerft | Astilleros Nodosa Marin, Pontevedra, Spanien | |
| Indienststellung | 2019 | |
| Länge (Lüa) | 35,30 m | |
| Breite | 10,00 m | |
| Seitenhöhe | 6,40 m | |
| Tiefgang | 4,28 m | |
| Maschine | ABC-6DZC-Dieselmotor | |
| Maschinenleistung | 1.340 kW /1.822 PS | |
| Schraube | 1 Schottel-SPC077/4-XG | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 684 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 220 t | |
| Geschwindigkeit | 11 kn / 20 km/h | |
| Besatzung | Die Kapitäne Fritz Flindt und Christian Gnewuch teilen sich die Fahrzeit mit ihren jeweiligen Crews, bestehend aus fünf Matrosen und einem Lehrling auf. | |
| Aktionsbereiche | Nördlichen Nordsee, vor Norwegen und den Shetland-Inseln hautsächlich auf Seelachs. | |
| Zusatzinformationen | Die Iris ist mit einem Katalysator ausgerüstet. In der Fischerei gibt es nur zwei Fahrzeuge, die dieses System der Abgasreinigung nutzen. Die Iris ist eines davon. | |
| Standort/Heimathafen | Cuxhaven | |
| Flagge | Deutschland | |
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| 29.3.26 |
| Name | Torill Knutsen | |
| Schiffstyp | Rohöl-/Shuttle-Tanker | |
| IMO | 9630030 | |
| MMSI | 257896000 | |
| Rufzeichen | LAPR7 | |
| Bauwerft | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Korea | |
| Baujahr | 2013 | |
| Länge (Lüa) | 275,70 m | |
| Breite | 46,00 m | |
| Maschine | 2 x MAN 6S50ME-C | |
| Maschinenleistung | 2 x 9660 kW / 2 x 13398 PS | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 80.850 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 122.842 t | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 13,7 / max. 14,9 Kn | |
| Anzahl der Pumpen | 4 Dampfturbinen. Je 3000 m³/h | |
| Flagge | Norwegen | |
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| Ziel: Stade |
| Name | Philipp Essberger |
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| Schiffstyp | Chemikalien-/Ölproduktetanker | |
| Klassifizierer | Germanischer Lloyd / Norske Veritas | |
| AIS transponder class | Klasse A | |
| AIS Typ | Tanker - Hazard B | |
| IMO | 9191163 | |
| MMSI | 255714000 | |
| Rufzeichen | CQSJ | |
| Eigner | Navegar-Companhia Portugesa de Nav. | |
| Betreiber | John T. Essberger GmbH & Co. | |
| Bauwerft | Baltiyskiy Sudomek. Zavod, St. Peterburg | |
| Baujahr | 2003 | |
| Kiellegung | 24.12.1999 | |
| Aufschwimmen | 26.07.2003 | |
| Ablieferung | 22.07.2003 | |
| Länge (Lüa) | 99,90 m | |
| Breite | 16,54 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'MAN-B&W/Bryansk' 6 Zylinder ( 6L42MC ) | |
| Maschinenleistung | 3.840 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 3.785 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 5.738 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 1.684 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 13,6 / max. 15,8 Kn | |
| Ladefähigkeit | 6.042 m³ | |
| Standort/Heimathafen | Madeira | |
| Flagge | Portugal | |
