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| Ziel: Hamburg |
| Name | Dina Trader |
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| Ehemalige Schiffsnamen | Jan-Fabian (bis 2008) | |
| Schiffstyp | Open-Top-Containerschiff | |
| IMO | 9354442 | |
| MMSI | 255801780 | |
| Rufzeichen | CQOB | |
| Bauwerft | J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hamburg, BRD | |
| Baujahr | 2007 | |
| Länge (Lüa) | 134,44 m | |
| Breite | 22,50 m | |
| Maschine | MAK 9M43C | |
| Maschinenleistung | 8.286 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 9.981 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 11.287 t | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 10,5 / max. 16,7 Kn | |
| Kapazität | 868 TEU | |
| Flagge | Portugal (Madeira) | |
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| Ziel: Bremerhaven |
| Name | South |
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| Ehemalige Schiffsnamen | 2011 - 2019, Espoir ab 2019 | |
| Schiffstyp | Containerschiff | |
| Klassifizierer | Germanischer Lloyd / Norske Veritas | |
| AIS Typ | Cargo ship | |
| IMO | 9491472 | |
| MMSI | 249874000 | |
| Rufzeichen | 9HA6417 | |
| Eigner | CMA S.A. The French Line | |
| Bauwerft | Sainty Shipb. Yangzhou, China | |
| Kiellegung | 11.12.2008 | |
| Aufschwimmen | 10.02.2010 | |
| Ablieferung | 28.03.2011 | |
| Länge (Lüa) | 168,06 m | |
| Breite | 25,60 m | |
| Tiefe | 9,40 m | |
| Tiefgang | Akzuell 9,40 / max.10,50 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'Wärtsilä' 6 Zylinder 6RT-flex60-C | |
| Maschinenleistung | 14.520 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 17.368 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 21.231 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 8.808 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 12,7 / max. 20,0 Kn | |
| Kapazität | 1.428 TEU | |
| Standort/Heimathafen | Valletta | |
| Flagge | Malta | |
| Name | Maltzahn HF 294 |
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| Schiffstyp | Finkenwerder Hochseekutter | |
| Klassifizierungen | Traditionsschiff | |
| MMSI | 211330130 | |
| Rufzeichen | DFIZ | |
| Eigner | Museumshafen Oevelgönne e. V. seit 1983 | |
| Segelfläche | 320 m² | |
| Takelung | Gaffelketsch | |
| Bauwerft | Cranz, Werft J.J. Sietas, Hamburg | |
| Baujahr | 1928 | |
| Baumaterial und Bauweise | Eiche auf Eiche, Karweel | |
| Restaurierung | 1984/89 auf der Werft Joachim Behrens Hamburg-Finkenwerder | |
| Stapellauf | Am 15. April 1989 zum zweiten Mal vom Stapel. | |
| Länge (Lüa) | 22,80 m | |
| Breite | 6,80 m | |
| Tiefgang | 2,60 m | |
| Maschine | 6 Zylinder Baudouin-Diesel, 1961 | |
| Maschinenleistung | 150 PS | |
| Schraube | 1 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell / max. Kn | |
| Passagiere | 30 Personen | |
| Besatzung | 3 | |
| Zusatzinformationen | 1933 wurde das Schiff an den Cuxhavener Seefischer Johnny Lohse verkauft, der 1936 die Bünn dicht machen und stattdessen einen Eisraum einbauen ließ. Lohse betrieb die Präsident Freiherr von Maltzahn – abgesehen vom Kriegseinsatz als Minenfischer – bis zu seinem Tod in den 1960er Jahren als Nordseefischkutter unter dem Fischereizeichen HC und NC 274. | |
| Liegeplatz | Museumshafen Oevelgönne | |
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| Ziel: Oxelosund, Schweden |
| Name | Alrek |
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| Ehemalige Schiffsnamen | Trans Alrek (bis 2014) | |
| Schiffstyp | Feeder-Containerschiff / Mehrzweckfrachter | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas / (Germanischer Lloyd) seit/since 03/2021 | |
| AIS Typ | Cargo ship | |
| IMO | 9330953 | |
| MMSI | 304944000 | |
| Rufzeichen | V2BW4 | |
| Eigner | Partrederiet för 'TRANS ALREK', Skärhamn, Schweden | |
| Betreiber | SUN Line Shipping, Amsterdam, NL | |
| Manager | Reederei Speck Birte Schmalfeld, Hörsten, BRD | |
| Bauwerft | Shandong Weihai Shipyard, Weihai, Volksrepublik China | |
| Baujahr | 2006 | |
| Länge (Lüa) | 99,58 m | |
| Breite | 16,90 m | |
| Maschinenleistung | 3.840 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.978 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 4.720 t | |
| Geschwindigkeit | 16,8 Kn | |
| Kapazität | 366 TEU | |
| Kapazität Schüttgut | 4.456 m³ | |
| Kapazität Stückgut | 4.166 m³ | |
| Standort/Heimathafen | St. John's | |
| Flagge | Antigua & Barbuda | |
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| Ziel: Hamburg |
| Name | Toronto Express |
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| Ehemalige Schiffsnamen | CP Venture (bis 2006), Canmar Venture (bis 2005) | |
| Schiffstyp | Containerschiff | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas / Germanischer Lloyd | |
| IMO | 9253727 | |
| MMSI | 310749000 | |
| Rufzeichen | ZCET5 | |
| Eigner | Hapag-Lloyd AG, Hamburg, BRD | |
| Betreiber | Hapag-Lloyd AG, Hamburg, BRD | |
| Manager | Anglo-Eastern (Deutschland) GmbH, Hamburg, BRD | |
| Bauwerft | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Geoje, Südkorea | |
| Baujahr | 2003 | |
| Länge (Lüa) | 294 m | |
| Breite | 32 m | |
| Tiefgang | 10,70 m | |
| Maschinenleistung | 37.275 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 55.994 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 47.840 t | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 13,8 / max. 19,1 Kn | |
| Kapazität | 4.402 TEU | |
| Standort/Heimathafen | Hamilton | |
| Flagge | Bermuda | |
| Name | Mostraum |
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| Schiffstyp | Tanker für Chemikalien-/Ölprodukte | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas / (Germanischer Lloyd) seit 03.2021 | |
| IMO | 9829784 | |
| MMSI | 257071620 | |
| Rufzeichen | LAFD6 | |
| Eigner | Utkilen Shipping AS, Bergen, Norwegen | |
| Manager | Utkilen AS, Bergen, Norwegen | |
| Bauwerft | AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou, JS, China | |
| Baujahr | 2019 | |
| Länge (Lüa) | 129,40 m | |
| Breite | 19,66 m | |
| Tiefgang | Aktuell 8,10 m / max 10,30 m | |
| Maschinenleistung | 4.320 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 7.390 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 10.543 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 3.225 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 15,8 / max. 16,0 Kn | |
| Kapazität Flüssiggut | 11.140 m³ | |
| Eis-Klasse | 1A | |
| Standort/Heimathafen | Bergen | |
| Flagge | Norwegen | |
| Name | Irenes Remydy |
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| Schiffstyp | Containerschiff | |
| Klassifizierer | Bureau Veritas | |
| AIS Typ | Frachtschiff (HAZ-D) | |
| IMO | 9315850 | |
| MMSI | 636014740 | |
| Rufzeichen | A8WG3 | |
| Eigner | Harrigan Shipping Corp. c/o Tsakos Columbia Shipmanagement, Athen, Griechenland | |
| Betreiber | Tsakos Group of Companies, Piräus, Griechenland | |
| Bauwerft | Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan, Südkorea | |
| Baujahr | 2005 | |
| Länge (Lüa) | 222,17 m | |
| Breite | 30,00 m | |
| Tiefgang | 12 m | |
| Maschine | MAN-B&W 7K80MC-C | |
| Maschinenleistung | 25.228 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 28.592 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 39.382 t | |
| Geschwindigkeit | 20,5 Kn max. | |
| Kapazität | 2.824 TEU | |
| Standort/Heimathafen | Monrovia | |
| Flagge | Liberia | |
| Name | Heinz G |
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| Schiffstyp | Allzweckschiff | |
| Klassifizierer | Germanischer Lloyd | |
| IMO | 9536521 | |
| MMSI | 305612000 | |
| Rufzeichen | V2QE2 | |
| Eigner | Gerdes Bereederungs GmbH & Co. KG | |
| Bauwerft | Damen Shipyards Bergum, Niederlande | |
| Kiellegung | 14.08.2008 | |
| Aufschwimmen | 1.12.2009 | |
| Ablieferung | 6.01.2011 | |
| Länge (Lüa) | 88,60 m | |
| Breite | 12,50 m | |
| Tiefgang | 5.42 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'Caterpillar-Mak' 8 Zylinder 8M20 | |
| Maschinenleistung | 1.520 kW | |
| Bugstrahlruder | 220 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.545 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 3.800 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 1.460 | |
| Geschwindigkeit | 11,5 Kn | |
| Tanktop | 15.00 mt/m² | |
| Schotten | 2 bewegliche Schotten mit Tweendeck-Pontons | |
| Luken | 1 | |
| Schotten | 2 | |
| Ladefähigkeit | 185.400 ft³ / 5.250 m³ Ballen | |
| Containerkapazität | 188 TEU | |
| Standort/Heimathafen | St. John’s | |
| Flagge | Antigua & Barbuda | |
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| Ziel: Mukran, Sassnitz. |
| Name | Marie Lehmann |
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| AIS Typ | Frachtschiff | |
| IMO | 9728772 | |
| MMSI | 304957000 | |
| Rufzeichen | V2IB7 | |
| Stapellauf | 1.November 2024 | |
| Länge (Lüa) | 107,23 m | |
| Breite | 15,20 m | |
| Tiefgang | max. 5,90 m | |
| Tiefgang mit Ballast | 3,80 m | |
| Maschine | ABC 8 DZC 1.000 | |
| Maschinenleistung | 1.768 kW | |
| Bugstrahlruder | 300 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 4.242 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 6.343 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 2.432 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 12,1 / max. 12,8 Kn | |
| Durchfahrtshöhe mit Ballast | 25,00 m | |
| Laderäume | 2 Laderäume 38,25 x 12,56 x 9,0 m | |
| Luken | 2 Luken 38,25 x 12,56 x 9,0 m | |
| Lukenart | Ponton | |
| Schotten | 2 (beweglich – 7 Positionen) | |
| Kapazität | ca. 308.000 ft³ Getreide / Ballen | |
| Kapazität | 273 TEU | |
| Eis-Klasse | E3, entspricht finnisch/schwedisch 1A | |
| Standort/Heimathafen | St. John’s | |
| Flagge | Antigua und Barbuda | |
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| Ziel: Brunsbüttel |
| Name | Global Sea Spirit |
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| Schiffstyp | LNG Tanker | |
| IMO | 9880465 | |
| MMSI | 538009405 | |
| Eigner | Hai Kuo Versand 2218G Limited | |
| Manager | Katar-Gastransport Co QPSC | |
| Bauwerft | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | |
| Baujahr | 2021 | |
| Kiellegung | 4.12.2020 | |
| Länge (Lüa) | 294,90 m | |
| Breite | 46,40 m | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 115.579 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 93.080 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 34.674 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 12,3 / max. 19,7 Kn | |
| Standort/Heimathafen | Majuro | |
| Flagge | Marshallinseln | |
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| Ziel: Hamburg |
| Name | Atlantis Araceli |
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| Schiffstyp | Chemie/Öltanker | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas | |
| IMO | 9367243 | |
| MMSI | 2480800000 | |
| Rufzeichen | 9HJM9 | |
| Eigner | Golden Energy Management - Athen, Griechenland | |
| Bauwerft | Celik Tekne Werft - Istanbul, Türkei | |
| Baujahr | 2008 | |
| Länge (Lüa) | 107,60 m | |
| Breite | 16,00 m | |
| Maschine | MAN-B&W | |
| Maschinenleistung | 3.000 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 3.997 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 6.023 t | |
| Geschwindigkeit | 14,5 Kn | |
| Eis-Klasse | 1D | |
| Standort/Heimathafen | Valletta | |
| Flagge | Malta | |
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| Ziel: Antwerpen |
| Name | Guayaquil Express |
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| Schiffstyp | Vollcontainerschiff | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas | |
| AIS Typ | Frachtschiff (HAZ-A) | |
| IMO | 9777620 | |
| MMSI | 218851000 | |
| Rufzeichen | DJQC2 | |
| Eigner | Hapag-Lloyd AG, Hamburg, BRD | |
| Betreiber | Hapag-Lloyd AG, Hamburg, BRD | |
| Bauwerft | Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd., Samho, Südkorea | |
| Baujahr | 2017 | |
| Kiellegung | 1.12.2015 | |
| Aufschwimmen | 3.12.2016 | |
| Ablieferung | 2.02.2017 | |
| Länge (Lüa) | 333,18 m | |
| Breite | 48,20 m | |
| Tiefgang | 14,00 m | |
| Maschinenleistung | 40.264 kW | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 118.945 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 123.490 t | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 12,6 / max. 21,4 Kn | |
| Kapazität | 10.593 TEU | |
| Kühlanschlüsse | 2.100 | |
| Standort/Heimathafen | Hamburg | |
| Flagge | Deutschland | |
| Name | Elbe 1 |
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| Schiffstyp | Lotsenversetzboot | |
| Eigner | BMVBW-WSV- Lotsbetriebsverein Cuxhaven, Cuxhaven | |
| Bauwerft | Chantiers Navals Bernard S.A., Locmiquelic, Frankreich | |
| Länge (Lüa) | 8,56 m | |
| Breite | 3,60 m | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 5 | |
| Geschwindigkeit | 20,0 Kn | |
| Standort/Heimathafen | Cuxhaven | |
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| 7.5.2026 |
| Name | Elbspring | |
| Ehemalige Schiffsnamen | Elysee 09 - 12, OOCL Rauma 12 - 25 | |
| Schiffstyp | Open-Top-Containerschiff | |
| AIS Typ | Frachtschiff (HAZ-A) | |
| IMO | 9462794 | |
| MMSI | 255916486 | |
| Rufzeichen | CQ2755 | |
| Eigner | Elbfamiliy GmbH & Co KG | |
| Bauwerft | J.J. Sietas GmbH & Co.KG., Hamburg | |
| Kiellegung | 27.06.2007 | |
| Aufschwimmen | 11.07.2009 | |
| Ablieferung | 5.11.2009 | |
| Tiefgang | max. 8,60m | |
| Maschine | 1 Diesel engine 'MAN-B&W' 6 Zylinder, 8L58/64CD | |
| Maschinenleistung | 11.200 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 17.488 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 17.894 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 5.839 | |
| Geschwindigkeit | 18,6 Kn | |
| Kapazität | 1.421 TEU | |
| Flagge | Portugal, Madeira | |
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| Ziel: Brunsbüttel |
| Name | Saga Beija-Flor |
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| Schiffstyp | Frachtschiff (Einzeldeck) | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas | |
| IMO | 9160798 | |
| MMSI | 311001603 | |
| Rufzeichen | C6HY6 | |
| Bauwerft | Oshima Zosensho, Nagasaki-Oshima | |
| Baujahr | 1997 | |
| Kiellegung | 12.06.1997 | |
| Aufschwimmen | 9.09.1997 | |
| Ablieferung | 19.11.1997 | |
| Länge (Lüa) | 199,20 m | |
| Breite | 30,50 m | |
| Tiefgang | Aktueller 11,80 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'Sulzer/Diesel United' 7 Zylinder 7RTA52 | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 29.867 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 46.882 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 14.529 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 13,0 / max. 15,2 Kn | |
| Flagge | Bahamas | |
 |
| Ziel: Hamburg |
| Name | Poestella |
|
| Schiffstyp | Bitumen Tanker | |
| IMO | 9803235 | |
| MMSI | 563008900 | |
| Rufzeichen | 9V5121 | |
| Eigner | Poestella Shipping Pte. Ltd. | |
| Betreiber | Bilxin Shipping Group Pte. Ltd. | |
| Bauwerft | Changjiang Qingshan Wuhan, China | |
| Aufschwimmen | 10.09.2016 | |
| Ablieferung | 10.01.2017 | |
| Länge (Lüa) | 109,90 m | |
| Breite | 20,00 m | |
| Tiefgang | 6,60 m / max. 7,30 m | |
| Maschine | 1 Dieselmotor 'Akasaka' 6 Zylinder | |
| Maschinenleistung | 3.200 kW | |
| Schraube | 1 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 7.293 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 8.021 | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 2.187 | |
| Geschwindigkeit | 14,5 Kn | |
| Ladefähigkeit | 7.762 m³ | |
| Standort/Heimathafen | Singapur | |
| Flagge | Singapur | |
| Name | Orion Iris |
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| Schiffstyp | LNG Tanker | |
| Klassifizierer | Det Norske Veritas | |
| AIS Typ | Tanker (HAZ-D) | |
| IMO | 9956604 | |
| MMSI | 228243350 | |
| Rufzeichen | FNWJ | |
| Eigner | Valmy Financement 10 SAS | |
| Betreiber | Ocean Services LLC | |
| Bauwerft | Samsung Shipb.& H.I.Co | |
| Kiellegung | 19.01.2023 | |
| Aufschwimmen | 23.12.2023 | |
| Ablieferung | 13.09.2024 | |
| Länge (Lüa) | 290 m | |
| Breite | 45,80 m | |
| Geformte Tiefe | 20,74 m | |
| Tiefgang | 12,50 m | |
| Maschine | 2 Diesel/LNG Motoren 'MAN-B&W/HHI' 5 Zylinder 5G70ME-C10.5 | |
| Maschinenleistung | 22.066 kW | |
| Schraube | 2 | |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 115.728 | |
| DWT (Tragfähigkeit) | 87.921 t | |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 34.718 | |
| Geschwindigkeit | Aktuell 11,3 / max. 19,5 Kn | |
| Tanks | 4 | |
| Kapazität | 170.520 m³ | |
| Besatzung | 38 | |
| Standort/Heimathafen | Marseille | |
| Flagge | Frankreich | |