| Name |
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Dide |
| Ehemalige
Schiffsnamen |
Gesa (1965–1966), Grauerort
(1929–1965), Vier Gebroeders (1901–1929). Früher als Küstensegler. |
| Schiffstyp/Zuordnung |
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Küstenmotorschiff (Kümo) |
| AIS Typ |
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Cargo ship |
| IMO |
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6613586 |
| MMSI |
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211254620 |
| Rufzeichen |
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DGMG |
| Eigner |
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Kristian Dietze, Pattensen, BRD |
| Manager |
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Wilhelm E.F. Schmid, Husum |
| Bauwerft |
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H. Holtman & Zn., Buinermond, Niederlande |
| Stapellauf |
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April 1901 |
| Baujahr |
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1901 Das Schiff gilt als das
älteste noch in Fahrt befindliche Küstenmotorschiff Deutschlands. |
| Stapellauf |
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April 1901 |
| Länge (Lüa) |
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36,88 m ab 1958 |
| Breite |
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6,86 m |
| Seitenhöhe |
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2,46 m |
| Tiefgang |
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2,38 m max. |
| Maschine |
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Ab 1959 1 × Viertakt-Vierzylinder Deutz-Dieselmotor
nachgerüstet. Deutz 428 |
| Maschinenleistung |
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240 PS |
| GT/BRZ
(Bruttoraumzahl) |
207 |
| DWT (Tragfähigkeit) |
|
240 t |
| NT/NRZ
Nettoraumzahl |
127 |
| Geschwindigkeit |
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7 Kn max. |
| Laderäume |
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1 rund 495 m³. Laderaum
mit Unterstau |
| Abmessungen |
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36,02 x 6,86 x 2,20 m |
| Luken |
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Die Lukendeckel lassen sich mithilfe eines Lukenwagens
bewegen. |
| Kapazität |
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17.500 ft³ Getreide/Ballen |
| Zusatzinformationen |
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Das Schiff ist das in
Deutschlands älteste, sich im Dienst befindenden Küstenmotorschiff (Kümo). In
den 1950er-Jahren wurde das Schiff mehrfach umgebaut und verlängert. Die
Brücke ist aus Holz. Die Maschine muss im Betrieb alle 2 Std. geölt werden. Der Decksaufbau
besteht einzig aus Ruderhaus und Schornstein. |
| Standort/Heimathafen |
Hamburg (Winterquartier Wischhafen) |
| Flagge |
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BRD |
