| Name | UHL Fast |
| Schiffstyp/Zuordnung | Mehrzweckschiffstyp |
| IMO | 9785392 |
| MMSI | 255806186 |
| Rufzeichen | CQAI8 |
| Bauwerft | Hudong-Zhonghua Shipbuilding(Group)Co.,LTD |
| Baujahr | 2019 |
| Länge (Lüa) | 149,99 m |
| Breite | 25,61 m |
| Verbrauch | 19,80 t/d |
| ECO-Verbrauch | 7,20 t/d |
| Geschwindigkeit | Durchschnitt 13.6 Kn, max. 17.2 Kn |
| Kapazität | 26.666,76 m³ |
| Container | 20' TEU 1011 / 40' TEU 449 Kühlcontainer100 |
| Krankapazität | 2 x 450 t |
| Flagge | Portugal |
| Name | EEMS Transporter |
| ehemalige Schiffsnamen | Filia Antje bis Dez. 2007 |
| Schiffstyp/Zuordnung | Trockenfrachtschiffe - Mehrzweckschiffe |
| IMO | 9340300 |
| MMSI | 245017000 |
| Vessel Type | General Cargo |
| Rufzeichen | PHBC |
| Eigner | C.V. MS 'EEMS TRANSPORTER', Delfzijl, Niederlande |
| Betreiber | Amasus Support BV |
| Bauwerft | Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yizheng, JS, Volksrepublik China / Instalho B.V., Werkendam, NL |
| Baujahr | 2006 |
| Länge (Lüa) | 89,99 m |
| Breite | 13.75 m |
| Hauptmotortyp | Wartsila 8L20 |
| Maschinenleistung | 1.440 kW / 1.958 PS |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 2.186 |
| DWT (Tragfähigkeit) | 2.900 t |
| Kapazität | Getreide 150.000 cbft 4247.527 m³ Ballen 150.000 cbft 4247.527 m³ Schüttgut 4.244 m³ |
| Kapazität Container | 138 TEU |
| Registrierung | NL |
| Flagge |  |
| Standort/Heimathafen | Delfzijl, Provinz Groningen, NL |
 |
| Bremerhaven, 16.8.2023 |
| Name | Gestine von Papenburg |
| Schiffstyp/Zuordnung | Friesische Schmack |
| Rufzeichen | DCLD |
| Eigner | Freundeskreis der "Gesine von Papenburg e.V. |
| Betreiber | Freundeskreis der "Gesine von Papenburg e.V. |
| Anzahl Masten |
2 |
| Anzahl Segel | 7 |
| Segelfläche | 242 m² |
| Bauwerft | Meyer Werft |
| Stapellauf | 1985 |
| Länge (Lüa) | 28,30 m |
| KWL (Konstruktionswasserlinie) | 19,0 m |
| Breite | 5,40 m |
| Tiefgang | max. 1,55 m |
| Maschine | 1 × Schiffsdieselmotor |
| Kojen für Passagiere | 10 |
| Passagiere | 22 Tagesgäste |
| Besatzung | 6 |
| Zusatzinformationen | Nachbau eines typischen ostfriesischen Frachtschiffes aus dem 18. Jahrhundert |
| Abweichend von den historischen Vorbildern | Ist der Schiffsrumpf jetzt aus Stahl und nicht mehr aus Holz und enthält einen Ballastkiel. Ermöglicht ein Schiffsdieselmotor die sichere Revierfahrt. Anstelle des Laderaums ist eine Messe mit integrierter Pantry und zwei Gästekabinen eingerichtet worden. Ist das Großsegel heute gaffelgetakelt. |
| Registrierung | BRD |
| Flagge |  |
| Standort/Heimathafen | Papenburg |
