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| 03.05.2017 beim Anlegen an der alten Liebe |
| Name | Stella Maris |
| Schiffstyp/Zuordnung/ | Klipper, (schnelle Fracht-Segelschiffe) |
| Rufzeichen | PHSR |
| Werft | Vorrvit Enkhuisen |
| Eigner/Betreiber | T. Lemmers |
| Baujahr | 1914 |
| Länge (Lüa) | 32,00 m |
| Rumpflänge | 26,00 m |
| Breite | 4,87 m |
| Segelfläche | 250 m² |
| Tiefgang | 1,80 m (mit Schwert 4,00 m) |
| Maschine | Volvo Penta |
| Maschinenleistung | 112 PS / 82 KW |
| Schiffsrumpf | Stahl |
| Kojen | 16 (3x4 und 2x2) |
| Besatzung | 3 |
| Tagesgäste | 25 |
| Registrierung | NL |
| Flagge |  |
| Standort/Heimathafen | Lemmer, Friesland |
Schiffshistorie
1914 wurde der Klipper als Kanal- und Küstenschiff gebaut und fuhr Gemüse nach Amsterdam, wichtiger Aspekt bei der Konstruktion des Schiffs war die große Schnelligkeit, die man benötigte, um verderbliche Waren schnell an den Bestimmungsort zu transportieren. Danach wurde er als Wohnschiff genutzt.
1984 vom Skipper T. Lemmers erworben, originalgetreu zu einem seetauglichen Erlebnissegler ausgebaut
1993 läuft die "Stella Maris" das zweite Mal vom Stapel mit einem komplett neuen, auf Kiel gebauten, Unterwasserschiff, zusätzlichen wasserdichten Schotten, besserem Feuerschutz, extra Trink- und Abwassertanks, Sicherheitsausrüstung usw. Seine Routen führen ihn heute hauptsächlich entlang der holländischen und deutschen Gewässer.
Die Crew besteht meist aus jugendlichen Leuten, die selbst Hand anlegen und so die Reize des traditionellen Segelns erleben können; oft Gast bei Sailveranstaltungen als Charterschiff.
1914 wurde der Klipper als Kanal- und Küstenschiff gebaut und fuhr Gemüse nach Amsterdam, wichtiger Aspekt bei der Konstruktion des Schiffs war die große Schnelligkeit, die man benötigte, um verderbliche Waren schnell an den Bestimmungsort zu transportieren. Danach wurde er als Wohnschiff genutzt.
1984 vom Skipper T. Lemmers erworben, originalgetreu zu einem seetauglichen Erlebnissegler ausgebaut
1993 läuft die "Stella Maris" das zweite Mal vom Stapel mit einem komplett neuen, auf Kiel gebauten, Unterwasserschiff, zusätzlichen wasserdichten Schotten, besserem Feuerschutz, extra Trink- und Abwassertanks, Sicherheitsausrüstung usw. Seine Routen führen ihn heute hauptsächlich entlang der holländischen und deutschen Gewässer.
Die Crew besteht meist aus jugendlichen Leuten, die selbst Hand anlegen und so die Reize des traditionellen Segelns erleben können; oft Gast bei Sailveranstaltungen als Charterschiff.
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