| Name | Royal Pearl |
| Schiffstyp/Zuordnung | Massengutfrachter |
| IMO | 9941972 |
| MMSI | 352002433 |
| Rufzeichen | 3E4088 |
| Segelfläche | m² |
| Baujahr | 2023 |
| Länge | 199.98 m |
| Breite | 32.24 m |
| Flagge |  |
Royal Pearl
Saturn
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| Einfahrt in die Elbe |
| Name | Saturn |
| ehemalige Schiffsnamen | Dorca (bis 1989), Douro Star (bis 1979), Wilma Frank (bis 1972) |
| Schiffstyp/Zuordnung | Frachter |
| IMO | 6604690 |
| MMSI | 219000245 |
| Rufzeichen | OUHO2 |
| Eigner | Jens Nielsen, Nørresundby, Dänemark |
| Betreiber | Nørresundby Rederi & Shipping A/S, Aalborg, Dänemark |
| Manager | Janus Andersen & Co. A/S ('SATURN' ApS), Aalborg, Dänemark |
| Bauwerft | N.V. Scheepswerf "Vooruitgang" Gebr. Suurmeijer, Foxhol, NL |
| Baujahr | 1966 |
| Stapellauf | Dezember 1965 |
| Fertigstellung | Februar 1966 |
| registrierte Länge | 49,34 m |
| registrierte Breite | 9.30 m |
| Tiefgang | 3,45 m |
| Maschinenleistung | 221 kW/300 PS |
| Propeller | Festpropeller 250 U/min |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 627 |
| DWT (Tragfähigkeit) | 772 |
| NT/NRZ Nettoraumzahl | 297 |
| Geschwindigkeit | 10,5 Kn. |
| Treibstoff | 44 m³ |
| Kapazität Schüttgut | 1.543 m³ |
| Kapazität Stückgut | 1.435 m³ |
| Zusatzinformationen | Typschiff eines Paares baugleicher Küstenmotorschiffe - das ursprüngliche Ladegeschirr ist demontiert - nach Eignerwechsel - inzwischen sind auch beide Masten demontiert und das Schiff nun mit einem hydraulischen Kran ausgestattet |
| Registrierung | Dänemark |
| Flagge |  |
| Standort/Heimathafen | Nørresundby |
Taifun
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| Einfahrt zur Elbe vorm Leitdamm |
| Name | Taifun |
| Schiffstyp/Zuordnung | Mehrzweckschiff |
| IMO | 8650382 |
| MMSI | 211592740 |
| Class | LR 100 A1 SSC Cargo (A) Mono G3 |
| Rufzeichen | DDKM2 |
| Baujahr | 1964, Umrüstung 2024 |
| Länge | 39 m |
| Breite | 8 m |
| Tiefgang | 1.8 m |
| Maschine | Hauptmotoren 2 MAN type W8V 17.5/22 AmA each 257 kW at 850 rpm |
| Antrieb | 2 Voith-Schneider type 14E/90, 4 blades 1,400 mm dia. |
| Generatoren | 2 AEG G77 each 29 kW/230 V, 2 AEG G97 each 65 kW/230 V |
| Hilfsmotoren | 2 Luftkompressoren Hatlapa Typ L35 F, einer mit E-Motor Pramac P18000 18 kVA/400 V (an Deck) |
| Bunker | 24 m³ Diesel, 20 m³ Frischwasser |
| GT/BRZ (Bruttoraumzahl) | 263 |
| DWT (Tragfähigkeit) | 20 t |
| Freier Platz auf dem Deck | ca. 100 m² |
| Decklast | 3 t/m² |
| Geschwindigkeit | Durchschnittliche Geschwindigkeit 6.1 Kn. max. 10.3 Kn. |
| Spritverbrauch | Transit mit 8–9 Knoten: 2,1–2,6 m³/Tag Standby/port 0.5 m³/day |
| Ausrüstung | 2 Radar, GPS, Echolot, elektronischer Kartenplotter, Satellitenkompass, 3 VHF, AIS, Navtex, Mittelstreckenfunkdienst / Feuerlöschpumpe Deckkran Kampnagel Typ 9/3.5-8.5 max. Hubkraft (Haupthubwerk) SWL 9,0 t max. Ausladung bei 9 t Last 8,5 m min. Ausladung bei 9 t Last 3,5 m max. Hakenhöhe über Deck 10,0 m Deckausrüstung: mobiler A-Frame am Heck SWL 1,0 t Geräteträger für Side Scan und Multibeam zusätzliche Bojenlegeausrüstung ist verfügbar Unterbringung: 3 Doppel-Mannschaftskabinen, 4 Einzel-Mannschaftskabinen, Vermessungs-/Büroraum auf Brückenebene |
| Flagge |  |
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