< H1 Schiffe, Kugelbake, Elbe 1>

Ein Blog über Schiffe und Boote in, oder vor Cuxhaven auf der Elbe, vor dem Leitdamm im Wattenmeer in den Häfen und an der Alten Liebe. Ebenfalls Schiffe von der Sail Bremerhaven. Ausflugsschiffe, BOS Schiffe, Containerschiffe, Segelschiffe und vieles mehr.

Hans Hackmack

Zur Zeit Vertretung für Anneliese Kramer in Cuxhaven

Name

Hans Hackmack

Kennzeichnung
SK 26
Schiffstyp
Seenotkreuzer (23 m Klasse)
AIS Typ
SAR
MMSI
211235200
Rufzeichen
DBAT
Eigner
DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger), Bremen
Manager
DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger), Bremen
Bauwerft
Schiffs- und Bootswerft Fr. Schweers GmbH & Co. KG, Bardenfleth, BRD 
Indienststellung
1996
Länge (Lüa)
23,10 m
Breite
6,00 m
Tiefgang
1,60 m
Verdrängung
80 t
Maschine
2 x MTU 8V 396 TE 74L
Maschinenleistung
1.980 kW / 2.700 PS
Getriebe
2 x Reintjes ZWVS 440 Untersetzungsgetriebe bzw. Schiffswendegettriebe
Hilfsaggregate
1 x KHD-BF 4 L 1011 mit Generator DB 35/50-2TS, 1 x Wellengenerator DB 35/50-4TS
Bugstrahlruder
72 kW / 98 PS
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) 80
Geschwindigkeit
Aktuel 14,9 / max. 23 Kn
Reichweite bei 10 Kn
ca. 1.200 sm
Pfahlzug
10 t
Zuladungen
Brennstoff ohne Reserve 7.700 l, Schmier- und Hydrauliköl 370 l, Frischwasser 1.960 l, Schaummittel 100 l
Navigations-, Kommunikations und Peilanlagen
Elektronische Seekarte mit AIS, Radaroverlay, Echograph, Kreiselkompass mit Selbststeuereinrichtung, 3 UKW-Seefunkanlagen, Grenzwellenfunkanlage, Pactor-Anlage für Grenz- und Kurzwellendatenübertragung, SARCOM-Betriebsfunkanlage, Mobiltelefon, PC-Fax, Automatische UKW- und Notfrequenzfunkpeiler, GMDSS-Handsprechfunkgeräte; Tetra-BOS-Sprechfunk
AIS SART Ersatz für PLB, Tochterboot: UKW, Radar, Echolot, AIS, Plotter, GPS
Rettungsdienstausrüstung Bordhospital, Notfallkoffer- und -rucksackset, Halbautomatik-Defibrillator, Sauerstoffbeatmungsanlage, Schlepphaken 10 t SWL, Schleppleinengeschirr, Pneumatisches Leinenwurfgerät (PLT), Bergungs- und Lenzpumpen, transportabel mit 120 m Kabel für Schleppeinsatz, Lecksegel, Auftriebskörper, Rettungssteg
Atemschutzgeräte und Atemluftkompressor, Schleifkorb- und Schaufeltragen, z. T. mit Vakuummatratze, 2 Atemschutzgeräte 300 bar, Reserveflasche, Atemluft-Kompressor m³
Feuerlöscheinrichtung
Feuerlöschpumpe 380  m³/h, Monitor mit hydraulischer Bedienung, ferngelenkt, 90 m Wurfweite, mobiler Monitor (auch für Schaumeinsatz geeignet), 4 B-Anschlüsse an Deck mit Verteilersystem, verschiedene Schlauchlängen und Strahlrohre
Aktionsbereiche
Nord,- und Ostsee
Tochterboot "Emmi"  (TB 28)
Steyr MO 256 K 43, 184 kW/250 PS / *Steyr MO 236 K 43, 170 kW/230 PS, Länge 7,00 m, Breite 2,60 m, Tiefgang 0,80 m, Verdrängung 3,5 t, Geschschwindigkeit 18,0 kn, Pfahlzug 2 t
Standort/Heimathafen Von Dezember 1996 bis Anfang 2011 in Büsum, von 2011-2021 in Grömitz. Danach ohne feste Station.
Flagge
Deutschland

Mangen

Ziel: Vasteras, Schweden



Mangen

Schiffstyp
Frachtschiff
AIS transponder class
Klasse A
AIS Typ
Cargo ship
IMO
9923308
MMSI
218055710
Rufzeichen
DJMJ2
Baujahr
2024
Länge (Lüa)
87 m
Breite
15 m
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) 2.997
DWT (Tragfähigkeit)
5.048 t
NT/NRZ Nettoraumzahl 1.692
Geschwindigkeit
Aktuell 11,4 / max. 13,7 Kn
Kapazität Getreide
6.046  m³
Flagge
Deutschland

Artic Trader

Name

Artic Trader

Schiffstyp
Containerschiff
AIS Typ
Frachtschiff
IMO
9123324
MMSI
304688000
Rufzeichen
V2HF2
Bauwerft
Peterswerft Wewelsfleth GmbH & Co. KG
Baujahr
1996
Länge (Lüa)
116,26 m
Breite
19,20 m
Maschine
MAN-B&W 9L32/40
Maschinenleistung
4.200 kW
GT/BRZ (Bruttoraumzahl) 4.986
DWT (Tragfähigkeit)
6.832 t
Geschwindigkeit
Aktuell 10,4 / max. 15,7 Kn
Luken
2
Kapazität
547 TEU
Flagge
Antigua & Barbuda