| Name |
Pourquoi pas ? |
| Schiffstyp/Zuordnung |
Hochsee-Ozeanforschungsschiff |
| IMO |
9285548 |
| MMSI |
228207600 |
| Präsidium-Klassifikation Veritas |
Klasse 1, Special Service, High Seas, ALP, ALM, ALS, AUT-IMS, AUT - PORT, SYS-NEQ-1, DYNAPOS AM/AT R, COMF-G1 |
| Rufzeichen |
FMCY |
| Eigner |
Ifremer |
| Bauwerft |
Alstom Leroux Naval, St. Nazaire, Frankreich |
| Baujahr |
2005 |
| Länge (Lüa) |
107,60 m |
| Breite |
20 m |
| Verdrängung |
max. 6.600 t |
| Antrieb |
Dieselelektrisch durch zwei Alstom-Elektromotoren |
| Maschinenleistung |
2x 1.650 kW |
| Stromerzeugung | Vier Dieselgeneratorsätze mit je 1.469 kW Leistung (1.836 kVA Scheinleistung),
ein Dieselgeneratorsatz mit 300 kW Leistung (375 kVA Scheinleistung). |
| Propeller |
Zwei Verstellpropeller |
| BRZ (Bruttoraumzahl) |
7.854 |
| Durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit im Transit und Feld |
11 Kn. |
| Höchstgeschwindigkeit |
14,5 Kn. |
| Stabilisierung |
Passiver Tank Flume, Fassungsvermögen 49 m³ |
| Hubschrauberlandeplatz |
1 am Bug |
| Kran |
1x 22 t |
| Wissenschaftler und Techniker |
40 |
| Wissenschaftliche Räume |
601 m² |
| Wissenschaftliche Räume |
Wissenschaftlicher PC (90 m2)
Tagungsraum für 40 Personen 63 m2)
Der Datenverarbeitungsraum (80 m2)
Technische Mission
Wissenschaftlicher Messraum (60 m2)
Mehrzwecklabor (27 m2)
Nasshydrologielabor (35 m2)
Trockenhydrologielabor (10 m2)
Stabinglabor und thermostatisch gesteuerte -Kultur 2oC - 20oC (13 m2)
Labortrocknung
Gemeinsame Vorbereitungsraum
Reinchemielabor
Labor für saubere Biologie
Meteorologisches Messlabor
KühlraumKarotten - 4oC
Kühlraumlager -20 C (8 m²)
Rückstand
Pläne |
| Wissenschaftliche Geräte |
Kleiner Unterarm 100 kHz
Deep Multibeam 12 kHz und 24 kHz -Großgeburtsblaster
Sofaglocken-Medächer EA600, Frequenzen von -12,38 und 200 kHz
Doppler Cantorometer (ADCP): RDI Ocean -Surveyor 38kHz - 150kHz
Attitude Zentrum: IXSEA - PHINS
Sedimentschaller
Bathythermograph
Gravimètre Gravimeter: KSS 32M Bodenseewerk
Basis Ultra kurz: Posidonia - Ixsea Magnetometer: SEASPY
Akustikfernbedienung: TT801 - Ixsea
Thermosalinometer: SBE 21 Seabird
Temperatursonde: SBE 38 Seevogel
Bathysonde: SBE19 Seabird
Pinger: Sepia - Sercel
Zentrale Zeit: ACEB M90
Celerometer
Centrale météo Wetterstation: Batos - Météo -France
Lärm und Vibrationsmix: Sabrina - Ifremer
Synchronisation der akustischen Geräte: OSEA -Ifremer CTD |
| Zusammenfassung |
Wissenschaftlicher PC (90 m²)
Tagungsraum für 40 Personen 63 m²)
Der Datenverarbeitungsraum (80 m²)
Technische Mission
Wissenschaftlicher Messraum (60 m²)
Mehrzwecklabor (27 m²)
Nasshydrologielabor (35 m²)
Trockenhydrologielabor (10 m²)
Stabinglabor und thermostatisch gesteuerte -Kultur 2oC - 20oC (13 m²)
Labortrocknung
Gemeinsame Vorbereitungsraum
Reinchemielabor
Labor für saubere Biologie
Meteorologisches Messlabor
KühlraumKarotten - 4o C
Kühlraumlager -20 C (8 m²)
Rückstand
Pläne |
| Besatzung |
30 |
| Maximale Personenzahl an Bord |
75 |
| Autonomie |
64 Tage 11 Kn. |
| Aufgaben |
Das Schiff kann im Bereich der Hydrografie, der
Hochsee- und Küstenfischerei, der Geowissenschaften, für
physikalische, chemische und biologische Operationen der Ozeanographie
und zur Umsetzung der wissenschaftlichen Ziele des Instituts benutzt
werden. |
| Aktionsbereiche |
Durchquert alle Weltmeere. An Bord führen
Geologen Kerne oder Karten unter Wasserdosen durch. Durch Roboter, die
Proben filmen, messen oder nehmen, studieren Biologen das Leben in den
Abgrund. |
| Eis-Klasse |
|
| Süßwasserproduktion |
45 m³ / Tag |
| Probepropeller, Rumpfisolierung und Antriebsmodus |
Eines der leisesten
Suchschiffe der Welt. Alle Geräusche des Ozeans kommen zu seinen
Sensoren. Dank der Quertriebstriebe bleibt es regungslos, wenn seine
Unterwasserfahrzeuge stürzen. |
| Zusatzinformationen |
Ein Forschungsschiff, das in Saint-Nazaire von
STX France für das französische Meeresforschungsinstitut
Ifremer und die französische Marine gebaut wurde. Ausgestattet mit
modernstem Computern, acht Laboratorien, einem wissenschaftlichen
Hauptsitz von 90 m2 mit 18 Steuerbildschirmen, aber auch einem
Konferenzraum, ist es mit dem Festland durch eine
Hochgeschwindigkeits-Satellitenverbindung verbunden. |
|
Eine autonome und vernetzte Wissenschaftsstadt |
| Standort/Heimathafen |
Brest |
